ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска маятниковая, с поперечными резиновыми рессорами.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 28; ширима рва, м – 1,2; глубина брода, м -1.

Легкий танк ACG1 из состава отдельного бронеэскадрона кавалерийского корпуса бельгийской армии, Май 1940 года. На борту башни – эмблема эскадрона

Последний образец легкого танка поддержки механизированных кавалерийских соединений. Разрабатывался фирмой Renault с 1936 г. В 1938 – 1939 гг. изготовлено 50 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Корпус клепаный с рациональными углами наклона. Башня АРХ2, смещенная к левому борту, собиралась из литых деталей с помощью болтов. На прототипе устанавливалась 25-мм пушка, на серийных машинах – 47-мм и пулемет, ствол которого был закрыт массивным броневым кожухом. В кормовой части башни имелся прямоугольный люк с двухстворчатой крышкой, в крыше – круглый люк с откидной крышкой.

Производство AMC 35 продвигалось чрезвычайно медленно, причем в первую очередь выполнялся бельгийский заказ из 12 машин. К марту 1939 г. было изготовлено только 17 танков, а к началу Второй мировой войны – 22. Затем темп выпуска возрос: 3 танка выпустили в сентябре, 9 – в октябре и 8 – в ноябре. 3 машины, изготовленные в декабре, передали Бельгии. Выпустив в январе еще 5 AMC 35, производство прекратили. Всего было изготовлено 35 машин для французской армии и 15 для бельгийской.

Башня АРХ 2 французского образца. Бельгийская башня отличалась количеством и размещением приборов наблюдения

Подразделение танков ACG 1 на тактических занятиях. На головной машине установлена башня АРХ 2В бельгийского образца (слева). Легкий танк AMC 35 на заводском дворе (внизу)

Все выпущенные танки поступали на склад, по войсковым частям они не распределялись, и подготовка экипажей для них во Франции не велась. Только 15 мая 1940 г. первые 12 AMC 35 поступили на вооружение 11-го кавалерийского эскадрона (11е Groupement de Cavalerie). Остальные машины были разбросаны по различным частям и подразделениям – ими просто восполняли потери материальной части. Некоторое количество танков этого типа приняло участие в боях между Сеной и Луарой.

Бельгийские танки поступили в броне- эскадрон поддержки кавалерии (L'escadron independent d'autos blindes du corps de cavalerie), сформированный 1 сентября 1939 г. Достоверно известно, что три ACG (такое обозначение танк получил в Бельгии) под командованием лейтенанта Шрейбера первыми встретились с немецкими частями под Квартрех- том 20 мая 1940 г.

Захваченные немцами танки получили обозначение Pz.Kpfw. AMC 738(f) или (b) и использовались в оккупационных войсках.

Танк AMC 35 во время испытаний в Бельгии

Вид сверху на AMC 35. На машине башня французского образца. Все люки открыты, включая кормовой башенный, закрываемый двухстворчатой дверцей. В левой створке установлен прибор наблюдения

БОЕВАЯ МАССА, т: 14,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм; длина – 4550, ширина – 2200, высота – 2300.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка SA35 L/32 калибра 47 мм, 1 пулемет Reibel калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 120 выстрелов, 5250 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ; телескопический прицел L724.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10 – 25.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 180 л.с. (88 кВт), рабочий объем 11080 см1 .

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных катков на борт (четыре сблокированы попарно), пять поддерживающих катков, ведущее колесо переднего расположения; подвеска "ножничного" типа – на маятниках с поперечными рессорами.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 42.

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

Легкий танк Renault R35 в экспозиции военного музея на Абердинском полигоне в США (вверху и справа)

Самый массовый легкий французский танк Второй мировой войны. Разработан по заказу армии для сопровождения пехоты в 1934 г. Производился серийно с 1936 по 1940 г. За это время фирмой Renault было выпущено 1070 машин для французской армии и 560 танков на экспорт.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

R35 – первый серийный вариант. Корпус из литых деталей и катаных бронеплит, собирался на каркасе с помощью болтов Башня APX-R – литая, с вращающейся, но не откидывающейся командирской башенкой-куполом. Двигатель и трансмиссия смещены к правому борту. В 1938 г. установлена радиостанция, изменена конструкция креплений смотровых приборов башни. Большинство танков для преодоления противотанковых рвов оборудовались дополнительным "хвостом", необходимым для увеличения общей длины машины.

R39 – новая длинноствольная 37-мм пушка SA38 (начальная скорость снаряда 701 м/с) в литой башне APX-R1. Изготовлено 273 единицы.

R40 – длинноствольная 37-мм пушка SA38, новая ходовая часть фирмы АМХ из 12 опорных катков малого диаметра и четырех поддерживающих катков. Боевая масса 12,5 т. Изготовлено 120 единиц.

Французская армия использовала танки R35, Н39 и R40 на всех театрах военных действий. На май 1940 г. в Европе имелось 945 машин, из них 810 в отдельных танковых батальонах, приданных полевым армиям, и 135 в 4-й танковой дивизии резерва (DCR).

8 Северной Африке находилось несколько колониальных частей, оснащенных танками R35, В Сирии дислоцировался 68- й танковый батальон, в Алжире и Тунисе 62-й и 63-й батальоны.

С падением французского правительства все колониальные части перешли под власть правительства Виши, по приказу которого они вели боевые действия с англичанами, американцами и "свободными" французами, обороняя от вторжения бывших союзников заморские владения в Сирии и Марокко.

Легкий танк R35 из состава 12-го танкового батальона направляется на фронт. Франция, осень 1939 г.

Танк R35, захваченный Красной Армией в Польше в сентябре 1939 г. Эта машина весной 1940 г. проходила испытания на НИБТПолигоне в Кубинке (вверху и справа)

Компоновка танка R35