11.  U-10, U-18, U-20и U-23были отозваны из района Оркнейских островов еще 4-го октября, чтобы не привлекать внимания британцев. Необходимо использовать все имеющиеся козыри.

12. 11-е октября. Самолет 2-го Воздушного флота без приказа пролетел над Скапа-Флоу на низкой высоте. 12-го октября в 15.00 самолет группы «А» (лейтенант Неве, фельдфебели Бёме и Вольф) выполнил превосходную разведку, отметив точные позиции авианосца, пяти тяжелых кораблей и десяти крейсеров. Результаты были устно доложены лейтенантом Неве той же ночью в Вильгельмсхафене. Сообщение передано в адрес U-47,которая не смогла его получить, поскольку в тот момент лежала на грунте.

13. По наблюдениям службы радиоперехвата, большое количество кораблей снялось с якоря. Возможно, это произошло из-за повторного появления самолета-разведчика над Скапа-Флоу, вызвавшее опасения воздушной атаки базы. Эти полеты вполне могли привести к печальным результатам. Возвращение лодки в Вильгельмсхафен ожидалось утром 17-го.

Закончено 15.10.1939

Подпись:

U-47прибыла в Вильгельмсхафен. Туда же прибыл главнокомандующий Кригсмарине, чтобы лично приветствовать экипаж. По докладу командира, вход и выход проливом Холм-Саунд были связаны с огромными трудностями. Затонувшие суда оставили лишь небольшое пространство. Течение было очень сильным: встречное — 10 узлов на выходе. Никакой вахты на Холм-Саунд.

Из состава британского флота на рейде Скапа оставались только «Рипалс» и «Ройал Оук».

1-я атака: попадание торпеды в носовую часть «Рипалса».

2-я атака: после перезарядки двух торпед.

3-я атака: попадание в «Ройал Оук». Корабль взорвался через несколько секунд.

Немедленно начали отход. Пройдя Холм-Саунд, отметили в Скапа-Флоу активнейшие поисковые действия (сопровождаемые взрывами глубинных бомб).

Мощное Полярное сияние поднимается до зенита, опасно освещая все вокруг.

Из доклада ясно, что операция была проведена с величайшей отвагой и умением.

(См. детали в Журнале боевых действий U-47).

Сегодня над Скапа-Флоу будет проведена воздушная разведка в сопровождении бомбардировщиков. Я не удаляю Скапа-Флоу из наших целей, но считаю необходимым предпринимать постоянную разведку (с аэрофотосъемкой), чтобы фиксировать изменения, которые будут сделаны в заграждениях и системе наблюдения.

Подпись:

U-47 в Вильгельмсхафене.

VIII

Заключение кэптена С. У. Роскилла

Выдержки из «Войны на Море» —официального издания британского Правительства (HMSO) (Том I, февраль 1961 г.)

«11 октября корабли адмирала Форбса по завершению флотских операций (8–11.10.1939) вернулись в Лох Ю. Линейный корабль „Ройал Оук“ был отправлен в Скапа-Флоу, чтобы охранять пролив между Оркнейскими и Шетландскими островами. В Скапа-Флоу в предутренние часы 14-го октября он был торпедирован и потоплен подводной лодкой U-47(капитан-лейтенант Прин), предпринявшей смелый прорыв через Кирк-Саунд, самый северный из восточных проходов, невзирая на то, что тот был перекрыт затопленными судами. Около полуночи ясной безлунной ночью, подсвеченной Полярным сиянием, капитан-лейтенант Прин, все время оставаясь в надводном положении, дождался полной воды и прошел между блокшивами и северным берегом. Несмотря на касание грунта и якорь-цепи блокшива кормой, лодка без повреждений в 00.27 успешно проникла в залив Скапа.

Якорная стоянка для крупных кораблей к юго-западу оказалась пуста, но когда Прин вновь повернул на север, то обнаружил, как ему показалось, два линейных корабля невдалеке от северо-восточного берега. Фактически, это были „Ройал Оук“ и старый транспорт гидросамолетов „Пегасус“, использовавшийся для перевозки авиатехники. В 00.58 Прин сблизился на дистанцию 4000 ярдов и выпустил три торпеды (четвертая торпеда не вышла из аппарата), одна из которых поразила „Ройал Оук“ в носовую часть, а возможно в якорь-цепь. Взрыв был настолько слабым, а повреждения настолько ничтожны, что на борту линкора командир и другие офицеры, вышедшие наверх, чтобы выяснить что случилось, решили, что взрыв был внутренним. Тем временем Прин развернулся на юг, выстрелил из кормового аппарата по той же цели и с тем же эффектом (безрезультатно), а затем отошел для перезарядки носовых аппаратов. В 01.16 он вернулся и атаковал „Ройал Оук“ тремя торпедами, на сей раз с немедленным эффектом. Две торпеды залпа поразили цель, и через тринадцать минут линкор лег на борт и опрокинулся. Двадцать четыре офицера и 809 членов команды погибли. Теперь U-47отходила на высокой скорости, нацеливаясь в тот же проход Кирк-Саунд, на сей раз между южным блокшивом и островком Лэмб-Хольм. С началом отлива возникло сильное встречное течение, и это стало самой опасной частью всей операции, но лодка миновала ее благополучно и в 02.15 вновь вернулась в открытое море. Тем временем в заливе поняли, что подлодка, вероятно, проникла через защитные сооружения, однако поиск силами всех кораблей, находившихся в распоряжении, не выявил никаких следов. Последние сомнения были рассеяны несколько дней спустя, когда враг объявил об успехе Прина. Однако адмирал Форбс не дожидаясь этого, принял меры в рамках своей власти по исправлению ситуации. Несколько крейсеров были переведены из Скапа-Флоу в Лох Ю, в то время как крейсерам Северного дозора было приказано использовать в качестве временной базы Саллом Вок (Sullom Voc) на Шетландских островах, несмотря на то, что гавань была защищена лишь сетями.

Линкор „Рипалс“ выполняет учебную стрельбу.

Теперь известно, что это действие было тщательно спланировано адмиралом Дёницем, который был правильно информирован об относительно слабом состоянии защиты восточных проходов. Необходимо отдать должное и капитан-лейтенанту Прину за хладнокровие и целеустремленность, с которыми он реализовал план Деница».

IX

Мемуары Уинстона Черчилля

Оценка действий U-47 в Скапа-Флоу. [35]

В разгар всех этих дел вдруг произошло событие, нанесшее Адмиралтейству удар в самое чувствительное место.

Я упоминал о тревоге, вызванной слухом о появлении германской подлодки в Скапа-Флоу, выгнавшей Гранд Флит в море ночью 17 октября 1914 г. Та тревога оказалась преждевременной. Теперь, спустя четверть века почти день в день, это произошло. В 01.30 14 октября 1939 года немецкая подлодка, преодолев сильные морские течения, проникла сквозь наши защитные сооружения и потопила линейный корабль «Ройал Оук», стоявший на якоре. Лишь одна торпеда из первого залпа попала в носовую часть, вызвав приглушенный взрыв. Адмиралу и командиру корабля показалось настолько невероятным, что в защищенной базе Скапа-Флоу их поразила торпеда, что они приписали взрыв некоей внутренней причине. Прошло двадцать минут, прежде чем подводная лодка, а это была именно она, перезарядила аппараты и произвела второй залп. Затем три или четыре торпеды одна за другой разнесли днище корабля. Менее чем за две минуты он опрокинулся и затонул. Большинство людей находилось на боевых постах, но стремительность, с которой корабль перевернулся, лишила возможности спастись почти всех, кто находился внизу.

Заключение, основанное на немецком сообщении и написанное в то время, имеет смысл привести здесь:

«В 01.30 14 октября 1939 года линейный корабль королевских ВМС „Ройал Оук“, стоявший на якоре в Скапа-Флоу, был торпедирован подводной лодкой U-47(командир — капитан-лейтенант Прин). Операция была тщательно спланирована непосредственно адмиралом Дёницем — командующим подводными силами Кригсмарине. Прин вышел из Киля 8 октября, ясным осенним днем, прошел Кильский канал и лег на курс норд-норд-вест на Скапа-Флоу. 13-го октября, в 4 утра лодка легла на грунт у побережья Оркнейских островов. В 7 утра лодка всплыла. Дул свежий бриз, горизонт чист — никого в поле зрения, в полумраке смутные очертания отдаленного побережья, длинные сполохи Полярного сияния озаряли небо синим цветом. Курс — вест. Лодка настойчиво подкрадывалась к проливу Холм-Саунд — восточному проходу в Скапа-Флоу. К несчастью эти проходы были блокированы не полностью. Узкий промежуток между двумя затонувшими судами оставался открытым. С большим умением Прин вел корабль по бурлящим водам. Берег был совсем близко. Можно было разглядеть даже велосипедиста, крутившего педалями по прибрежной дороге. И вдруг взору открылся весь залив. Кирк-Саунд остался позади. Они прошли. На севере, на фоне берега маячила тень линейного корабля, стоявшего на якоре, с высокой грот-мачтой, сиявшей как серебряное шитье на черном бархате… Все ближе, ближе — торпедные аппараты к выстрелу готовы — никакой тревоги, неслышно журчит вода вдоль борта, низкое шипение сжатого воздуха и резкий хлопок. Лос! (Пли! — нем.) — пять секунд, десять секунд, двадцать секунд. Раздался оглушительный взрыв, и огромный столб воды поднялся в темноте (разрезал темноту). Прин выждал несколько минут, чтобы повторить залп. Аппараты, товсь! Пли! Торпеды поражают цель, за этим следует серия разрушительных взрывов и линкор „Ройал Оук“ тонет, унося с собой 786 человек экипажа включая контр-адмирала Г. Э. Ч. Блэгроув (Командира 2-й эскадры). U-47тихо проскользнула обратно через тот же узкий проход. Блокшив для его перекрытия прибыл двадцать четыре часа спустя».