— Хм, а как это все защищено? Чтобы кто-то не приписал себе умений и способностей, не выставил их на рынок, не получил потом требуемую ему услугу или товар, а своих обязательств не выполнил и скрылся от ответственности.

— Ну, тут целая сложная система. Она постоянно совершенствуется и усложняется. Все электронные записи о переходе «суммы полезности» одного участника сделки к другому строго конфиденциальны и хорошо защищены. И с личного счета свои показатели полезности только владелец списать может. Ну или его наследник. Но там непростая система допуска, все должно быть подтверждено законом.

— Интересно. А если ты ничего не производишь? Ребенок там или пенсионер?

— Тут есть свои системы начисления отложенной полезности. Детям родители могут завести свой счет и отчислять какую-то сумму от своих обязательств. Ну, скажем, если ребенок набрал столько-то обязательств у парикмахера, то тот вправе обратиться к его отцу за часовой консультацией по юридическим вопросам или к матери за написанием программы, содержащей такое-то количество кодов. Или пересчитать эти личные обязательства в «общие внутренние обязательства» тех сообществ, к которым принадлежат отец и мать ребенка-тогда ту же программу может написать кто угодно из того сообщества, в которое входит мама ребенка, а она потом уже отработает списанное с ее счета в том или ином проекте сообщества. А для пенсионеров своя система: засчитывается прошлый вклад как в локальные сообщества, к которым принадлежал вышедший на пенсию, так и вклад в, условно говоря, общепланетарное благо — последнее особо актуально как раз для сотрудников разных подразделений МС типа нашего. Получается как бы две части пенсии — одна от тех локальных сообществ, в которых ты работал, а вторая — от «всего благодарного человечества». Так что, в общем-то, никто не бедствует.

— А инвалиды?

— Так у нас сейчас их почти нет! Медицина-то шагнула далеко вперед, со многими патологиями успешно боремся. Операции, имплантации, модификаторы, наноботы, нейрокорректоры. Даже тяжелые психические болезни лечим. Или хотя бы снижаем интенсивность проявлений. Так что почти все исправить можно. Ну а врожденных патологий сейчас совсем нет — не зря же мы геном изучали четыре века и теперь профилактика идет еще в преднатальной стадии развития плода. Медики плод с самого зачатия ведут, малейшие отклонения тут же выявляются и устраняются с помощью генной инженерии. А еще, прикинь, некоторые даже цвет глаз и волос ребенка заказывают! Да и пол можно заранее спланировать. Ну а если уж совсем что-то глобальное и даже паранормы и генетики помочь не могут, плод безболезненно для матери устраняется на первых неделях. Но такое редко бывает, сейчас же каждый ребенок желанный и родители обычно проходят полный комплекс обследования и предродовой подготовки. Ну, если уж твердо решили чтобы в их семье родился ребенок. А так стопроцентная контрацепция нанометодами. Это доступно и безвредно для матери.

— Значит, убийство нерожденных у вас все еще практикуют?

— А что делать? Но это бывает крайне редко. Зато от детей теперь не отказываются. Да и сирот охотно берут в семьи, так что детских домов и приютов почти нет.

— А за чей счет все это делается?

— Ну, если человек работал, травму получил, и у него уже накопления есть, то компенсация приходит так же, как по пенсии. Собственно, это и есть пенсия, только не по возрасту, а по инвалидности. Учитывающая, в том числе, и обстоятельства получения травмы — одно дело, если ты поломался во время личного экстремального отдыха, а другое — если, например, во время выполнения спасательной операции где — нибудь в космосе. Да и дотации есть от разных общественных фондов, куда все желающие могут отчислять часть своих сумм личной полезности. Кроме того, больницам, учебным заведениям и иным социальным учреждениям значительно снижены налоги.

Благополучно миновав пару сгущений на границах транспортных коридоров и уклонившись от бело — красного глайдера скорой помощи, передающего на все впереди идущие летательные средства сигнал «уступи дорогу», они благополучно добрались до окраины острова и заскользили над водной гладью. Перед тем, как выходить на баллистический участок проложенного маршрута, Александр решил показать гостю побережье Северного острова Новой Зеландии, заслуженно считающегося одним из наиболее полно сохранившихся в своей первозданной красе природных комплексов Земли.

Вдоль побережья расположились многочисленные пляжи и развлекательные комплексы. У береговой линии было много купающихся и серфингистов, а в воздухе дельта — и парапланов, би — и квадрокайтов. Дальше в море виднелись яхты разных видов и экранопланы. Включая дайверские суда, доставившие на места погружений группы ныряльщиков. Там же скользили по своим патрульным маршрутам суда СОП и АСС (аварийно — спасательной службы). А в воздухе над всем этим великолепием эдакими воздушными «китами» величественно парили несколько дирижаблей. Чуть позже водный и малый воздушный транспорт поредел, и в акватории остались лишь шикарные океанские яхты и экранопланы, сменившиеся потом огромными трансконтинентальными лайнерами. Как поведал Александр, этот вид отдыха — морские круизы «по старинке» и особенно под парусом — снова вошел в моду и на места на всех судах подобного типа был просто ажиотажный спрос. Флайеры и глайдеры тут уже почти не попадались — межконтинентальные воздушные коридоры шли гораздо выше. Чтобы показать Дмитрию красоты Новой Зеландии и Большого Барьерного Рифа, к которому они как раз и подлетали, пришлось составить маршрут, отдаленный от основных транспортных потоков. Сделав круг над самым большим и одним из самых красивых рифов планеты, Трофимов задал режим баллистического прыжка и компьютер, теперь охотно отзывающийся на ласкательное «Иришка», дал предупреждение о необходимости занять полетные кресла. После чего накрыл их амортизирующими противоударными спас — коконами (на случай возникновения аварии или отказа гравикомпенсаторов) и включил режим форсированного ускорения. И спустя двадцать минут в блистер кабины уже заглядывали звезды — машина вышла в верхние слои мезосферы. Подкорректировав направление движения верньерными двигателями, компьютер начал спуск. Совершив пару маневров торможения на высотах в 15 и 5 километров, уже на подлете к точке приземления компьютер возвестил о скором прибытии и, как показалось Дмитрию, ехидно поинтересовался, продолжит ли полет сам пилот или он введет новые данные и продолжит полет в автоматическом режиме управления.

— Может и правы те, кто говорит, что лучше не жениться, — мрачно изрек Александр, принимая управление на себя. — Программы к этой искусственной личности явно писала феминистка! Главное, если программы рассмотреть, все чисто, а какой-то невидимый отпечаток все равно присутствует! И дернуло же меня предложить компу самому выбрать фантома?!! Надо мне было взять мужской вариант. Просто сокращенно бортовой комп — это IRA — от английской фразы «интеллектуальный исследовательский автомат», ну и само вылетело — «Иришка». Назвал бы каким — нибудь Ванькой и долетели бы без подначек!

— Согласно инструкции смена имени невозможна без полной перезагрузки, — тут же сообщила «Иришка». — Для этого вам необходимо произвести посадку. Ближайшая точка предполагаемой высадки…

— Отключу!

Компьютер совсем по — человечески фыркнул и замолчал, продолжая помигивать индикаторами, а на экране высветился длинный перечень инструкций и уложений, согласно которым полностью отключать бортовые компьютеры было строжайше запрещено.

Знахарь отвернулся к окну, трясясь от беззвучного смеха. Трофимов, побагровев, лишь выдавил свистящим шепотом нечто нечленораздельное, после чего твердо произнес:

— Пилот принимает управление на себя! Бортовому комплексу обеспечить режим сопровождения воздушной обстановки и контроля сближения.

И через несколько минут Александр уже забыл о вредности интеллект — системы, наслаждаясь возможностями флайера. Что и говорить, пилот он был прекрасный! Пользуясь тем, что к точке посадки они заходили вне основных транспортных потоков, а также стоящим на их машине опознавателем специального транспорта, Александр за пару десятков секунд разогнавшись до 8 скоростей звука и взмыв на высоту в 9 километров, выполнил несколько виражей и фигур высшего пилотажа, по максимум использовав маневренность и энерговооруженность машины. После чего резко снизился, начав забирать на восток.