6. Для перевоза голубей нужно использовать просторные тренировочные клетки или корзины. Иногда можно видеть, как голубей везут на тренировку скученно, в одной клетке.
Ни корма, ни питья им в пути не дают, хотя отвозят иногда за несколько сотен километров. Часто клетка загрязнена пометом.
Необходимо твердо помнить, что тренировочные клетки должны быть чисто вымыты после каждой поездки. Устройство их должно быть примерно таким. Клетки по длине разгораживают на две равные части продольной и поперечными стенками так, чтобы в каждом отделении свободно помещался голубь, но не мог при этом поворачиваться. Это сохраняет силы голубя в дороге и оберегает от порчи перо. Корм и питье должны быть в особых желобках, прикрепленных с наружной стороны клетки. В каждом отделении клетки проделывают отверстия.
7. Выпускать птиц лучше всего утром; в туман или дождливую погоду тренировать голубей не следует. Расстояния между пунктами выпуска не должны превышать 50–60 км. В период тренировок любитель должен следить за наличием корма и вовремя кормить голубей, наблюдать за их состоянием и качествами, проявленными в полете. Однако часто любитель, увлекаясь полетом голубей, не уделяет должного внимания воспитанию почтового голубя, правильному содержанию и уходу за ним. Такое отношение к птице нередко приводит к ухудшению ее физического состояния, голубь нередко пропадает во время тренировок или становится негодным к полетам на дальние расстояния.
Как было сказано раньше, успех тренировки почтовых голубей в значительной степени зависит от состояния погоды. В летнее время редко случается, чтобы плохая погода затягивалась надолго, поэтому любителю представляется полная возможность планомерно тренировать голубей. Зимой тренировать голубей сложнее. В этот период года это возможно лишь в том случае, если осенью не было перерывов и голубям была дана полная возможность постепенно ознакомиться с тем изменением местности, которое происходит зимой. По той же причине не рекомендуется тренировать голубей по новым направлениям, а следует лишь повторять летние.
Зимы бесснежные, но холодные, на полетах голубей отражаются мало, и быстрота их полета почти такая же, как и летом. В снежную зиму общий вид местности совершенно меняется, особенно если она пересечена оврагами, ручейками, холмами и т. п., так как все эти неровности сглаживаются снежным покровом. Поэтому если тренировка голубей производилась осенью или даже зимой, но при небольшом снеге, то первый обильно выпавший снег изменит рельеф местности и голуби, выпущенные даже повторно с одного и того же пункта, окажутся в совершенно незнакомых условиях. Эти обстоятельства в большей степени затрудняют полет, чем, например, небольшой туман, мелкий редкий дождь и т. д.
При зимней тренировке голубей отмечаются случаи, когда в яркую солнечную погоду при только что выпавшем снеге они ориентируются значительно хуже, чем при таком же снеге, но при облачной погоде. Возможно, это связано с ярким солнечным светом, который, отражаясь от снега, ослепляет голубя. Не следует также зимой выпускать голубей голодными, так как в холодную погоду организм больше требует усиленного питания, чем летом, и быстрее слабеет.
Расстояния летных направлений для голубей: лучше набавлять не более 4–5 км, даже если для этого и пришлось выпускать голубей на ходу поезда по уже знакомым для них направлениям.
Рассматривая зимнюю тренировку, приходится признать ее совершенно новым видом работы с голубями – и в значительной степени трудной. Так, процент пропажи голубей при тренировке в летнее время невелик, зимою же при самой осторожной работе потери увеличиваются почти вдвое. Изменчивость погоды, рельеф местности, метели и туманы – все это вносит перебои в тренировку и вызывает повышенную пропажу голубей. Итак, главное условие успешной зимней тренировки – ровная, устойчивая погода, при которой изменение протекает с постепенным увеличением снежного покрова.
Для этой группы голубей характерными признаками являются своеобразие, продолжительность и быстрота полета, последний может происходить как в одиночку, так и стаей. Среди гонных голубей встречаются породы с различной длиной клюва (коротко-, средне– и длинноклювые), с хохлами (губами) разной формы или без них, с голыми или оперенными ногами и разнообразными стилями полета (торцовый, серпастый и др.).
Селекционная работа с гонными породами велась продолжительное время, причем особое внимание обращали на летные качества голубей. Благодаря этому были созданы замечательные гонные породы, которыми мы восхищаемся и в настоящее время. Сохранить и улучшить их – первостепенная задача голубеводства. Однако сейчас среди любителей интерес к проведению племенной работы по улучшению лётных качеств голубей снизился, что привело к деградации их качеств и возникновению опасности утраты многих замечательных пород этой группы. Как правило, такие голуби отличаются слабой конституцией и плохими летными качествами. Основная причина – переход к вольерному содержанию ценных пород и погоня за их декоративными качествами. Отсутствие ежедневных тренировок гонных пород при содержании в вольере с годами ухудшает их летные качества.
В группу гонных голубей входят несколько подгрупп, отличающихся друг от друга внешним видом, стилем и. продолжительностью полета. Из них наиболее популярны турманы, или катуны, для которых характерна кувыркание во время полета через голову, хвост и крыло. У голубей склонность к кувырканию так сильно выражена, что иногда они это делают, даже только соскользнув с руки человека. Подгруппа гонных голубей чрезвычайно разнообразна по окраске, величине и характеру выполнения элементов полета. В начале полета турман взмывает вверх, затем, падая, проделывает фигуры «высшего пилотажа» и только невысоко от земли выравнивает свой полет. Затем он вновь взмывает вверх и опять проделывает фигуры. Хороший турман делает в воздухе так много оборотов, что создается впечатление «вертящегося колеса». Некоторые голуби, перед тем как перевернуться, сильно хлопают (бьют) крыльями и так изгибаются в полете, что голова касается хвоста. Известно много случаев, когда турман, увлеченный кувырканием, стремительно падал вниз и разбивался о крышу дома или землю. Перевертывание, кувыркание (на языке любителей – «кат») ценится только вверху, на высоте. Качество полета турмана зависит не только от врожденных свойств голубя, но и от правильного содержания и регулярных тренировок.
По окраске оперения турманы бывают черные, белые, палевые, красные, серые, пестрые. В отличие от чистых голубей, они нежнее, ноги у них короче. Глаза у этих голубей большие, а узкое кольцо вокруг глаз служит дополнительным украшением птиц. Среди турманов встречаются голуби с различной длиной клюва, но отечественные породы, как правило, короткоклювые.
Грач – разновидность турманов, одна из самых старых пород. Окраска черная, блестящая, с зеленоватым отливом. Лоб широкий, голова как бы «граненая», иногда встречается с хохлом; глаза серебристо-белые, крупные, выразительные, веки белые; клюв короткий, толстый, белый, восковица сильно развита; крылья длинные, лежащие несколько ниже хвоста; ноги короткие, голые, достаточно массивные, когти белые.
Орловский бородун. Оперение черного цвета, подобно вороньему крылу; подбородок белый, лоб широкий и высокий, голова «квадратная», глаза большие, веки белые, крупные, гладкие; шесть первичных маховых перьев белые, подхвостье черное; крылья полуспущены ниже хвоста; гузка белая; ноги короткие; осанка гордая. Голуби этой породы достаточно крупные. Клюв короткий, широкий, с небольшим прогибом, белого цвета, восковица белая, развитая. Короткоклювые породы турманов – хорошие летуны, но при их разведении никогда не может быть 100-процентного вывода птенцов, даже из полноценных яиц. При вскрытии такого яйца можно увидеть неизрасходованный желток, так как эмбрион имел пониженную активность из-за неправильного содержания, особенно кормления, родителей в период откладки яиц. Обладая очень коротким клювом, ослабленный птенец не может пробить скорлупу, погибая в яйце. Птенцы длинноклювых пород расходуют на это меньше энергии, успешнее надклевывают скорлупу и выходят из яйца.