Запад с удовольствием за бесценок (практически даром) покупал у нас не только сырье, но и продукцию машиностроения – металлорежущие и деревообрабатывающие станки, кузнечно-прессовые машины, тракторы, автомобили легковые и грузовые, все виды минеральных удобрений, холодильники, швейные машины, часы, фотоаппараты, телевизоры, алмазы, пушнину, чёрную икру. Вся внешняя торговля, как и вся наша жизнь, была у нас засекречена, а тем более любые внешнеэкономические документы имели гриф «для служебного пользования» или «секретно», а потому, что Запад покупал всё наши товары, всё наше добро даже не по «мировым ценам», а по цене меньшей, чем была заводская себестоимость их изготовления.
Таблица 1.1.1.
Экспорт товаров из СССР в 1985-1991 гг.
| 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | |
| Нефть сырая, млн. т | 129 | 137 | 144 | 127 | 109 |
| Нефтепродукты, синтетическое жидкое топливо, млн.т | 56,8 | 69,2 | 61,0 | 57,4 | 50 |
| Горючий газ, млрд.куб.м | 79,2 | 84,4 | 88,0 | 101 | 109 |
| Электроэнергия, млрд. кВт. ч | 30,2 | 34,9 | 38,9 | 39,3 | 36 |
| Каменный уголь (включая шихту) и антрацит, млн.т | 33,5 | 35,5 | 39,4 | 37,5 | 35 |
| Каменноугольный кокс, млн.т | 2,6 | 2,2 | 2,3 | 2,3 | 1,6 |
| Железная руда, млн.т | 36,0 | 34,6 | 32,2 | 29,4 | 26 |
| Марганцевая руда, тыс.т | 11017 | 1498 | 2895 | 1280 | 11017 |
| Чугун, млн. т | 5,5 | 6,0 | 6,1 | 6,5 | 6,2 |
| Ферросплавы, тыс.т | 770 | 756 | 850 | 871 | 844 |
| Прокат черных металлов, тыс.т | 8868 | 8710 | 8517 | 9298 | 8426 |
| Трубы, тыc. т | 437 | 408 | 397 | 412 | 255 |
| Фосфорные удобрения, тыс.т | 955 | 686 | 680 | 808 | 845 |
| Калийные удобрения, тыс.т | 5127 | 5412 | 5790 | 5315 | 5480 |
| Азотные удобрения, тыс.т | 5857 | 5830 | 5705 | 6472 | 7160 |
| Круглый лес, млн. куб. м. | 18,1 | 19,3 | 20,5 | 18,8 | 21,0 |
| Пиломатериалы, млн.куб. м. | 8,1 | 7,9 | 8,2 | 7,8 | 7,1 |
| Фанера клееная, тыс.куб. м. | 445 | 485 | 416 | 418 | 365 |
| Бумага, тыс. т | 717 | 763 | 695 | 668 | 568 |
| Картон, тыс. т | 471 | 489 | 404 | 353 | 284 |
| Пушнина и меховое сырье, млн. руб. | 102 | 143 | 103 | 73,8 | 51 |
| Хлопок-волокно, тыс. т | 137 | 873 | 179 | 24 | 90 |
| Зерно (кроме крупяного), тыс. т | 1460 | 1775 | 1793 | 1287 | 1218 |
| в том числе: пшеница | 1181 | 1460 | 1355 | 1028 | 799 |
| ячмень | 42,3 | 38,8 | 40,4 | 32,6 | 63 |
| кукуруза | 212 | 251 | 365 | 200 | 322 |
| Растительные масла продовольственные, тыс. т | 141 | 118 | 140 | 139 | 116 |
| Металлорежущие станки, тыс. шт. | 9,1 | 8,9 | 9,0 | 9,0 | 10,1 |
| Кузнечно-прессовое оборудование, млн. руб. | 41,7 | 43,6 | 48,1 | 54,4 | 58,5 |
| Энергетическое оборудование, млн. руб. | 1260 | 1290 | 1394 | 1655 | 1563 |
| Электротехническое оборудование, млн. руб. | 185 | 214 | 234 | 203 | 269 |
| Оборудование для пищевкусовой промышленности, млн. руб. | 86,9 | 109 | 84,4 | 87,3 | 109 |
| Оборудование для текстильной промышленности, млн. руб. | 141 | 179 | 198 | 237 | 325 |
| Оборудование для химической промышленности, млн. руб. | 124 | 103 | 142 | 173 | 181 |
| Тракторы, тыс. шт. | 39,1 | 41,4 | 47,8 | 51,3 | 42,0 |
| Сельскохозяйственные машины, млн. руб. | 268 | 287 | 398 | 290 | 325 |
| Грузовые автомобили, тыс. шт. | 38,9 | 40,7 | 36,3 | 37,9 | 47 |
| Автобусы, шт. | 2919 | 2766 | 2904 | 2576 | 2338 |
| Легковые автомобили, тыс. шт. | 306 | 330 | 341 | 365 | 361 |
| Швейные машины бытовые, тыс. шт. | 130 | 109 | 135 | 82,5 | 94,0 |
| Холодильные шкафы бытовые, тыс. шт. | 1147 | 1263 | 1341 | 1130 | 1088 |
| Часы бытовые, включая механизмы, млн. шт. | 17,6 | 18,6 | 17,0 | 15,7 | 22,0 |
| Фотоаппараты, тыс. шт. | 922 | 905 | 832 | 797 | 1060 |
| Телевизоры, тыс. шт. | 1045 | 1101 | 1231 | 1090 | 1665 |
| Радиоприемники, тыс. шт. | 1236 | 1090 | 1113 | 838 | 1095 |
Чтобы было понятно читателям, что значит отправлять на Запад ежегодно 36 млн.т каменного угля, представим эти объемы в виде железнодорожных составов. Известно, что в один железнодорожный вагон можно нагрузить 60 тонн каменного угля. Один железнодорожный состав состоит из 50 грузовых вагонов = 3000 т. угля. Следовательно, для вывоза 36 млн. т. угля потребуется 12000 железнодорожных составов за год, или 33 состава за сутки! Для простоты и удобства рассуждений составим таблицу 1.1.2.
"Ежегодный вывоз важнейших товаров из СССР железнодорожными составами"
Таблица 1.1.2.
| Ж.Д. состава в сутки | |
| Каменный уголь | 33 |
| Кокс | 2 |
| Бурый уголь | 4 |
| Железная руда | 25 |
| Чугун | 6 |
| Лом черных металлов | 2 |
| Прокат черных металлов | 8 |
| Круглый лес | 22 |
| Пиломатериалы | 9 |
| Тракторы | 2 |
| Грузовые автомобили | 2 |
| Легковые автомобили | 6 |
и т.д. и т.д.
Грабеж наших национальных богатств осуществлялся днем и ночью и единственным сдерживающим фактором, ограничивающим вывоз богатств, является не совесть нашего правительства, а пропускная способность наших железных дорог.
Что касается сырой нефти, то за 1985 - 1990 гг. - за эти 5 лет грабежа было отправлено за рубеж "море" сырой нефти - 647 млн. тонн и "озеро" нефтепродуктов - 285 млн. тонн, а с учетом поставок бензина, дизельного топлива, смазочных масел было вывезено более 1000 млн. т нефтепродуктов. Чтобы наглядно представить объемы вывоза нефтепродуктов вообразите себе реку нефти в виде автомобильной дороги от Москвы до Петербурга длиной 651 км, шириной 65 м (в 5 раз шире имеющейся дороги) и глубиной 3 м.