Другой же техник, Владимир Никонов, не имевший непосредственного отношения к полету "спарки" Гагарина, зато имевший богатый опыт обслуживания МиГ-15, заявил, что по характеру происшедшего можно с большой долей вероятности судить, что на самом деле произошло обесточивание самолета, то есть все-таки генератор не был включен. И привел случай из собственной практики, когда такой же МиГ, у которого оказался отключенным генератор, метался над аэродромом, не видя его, но тогда самолет сумели перехватить более опытные летчики и посадили его. За штурвалом был курсант, и авиагоризонт показывал неверную высоту, а радиостанция работала только на прием...
О малом опыте Гагарина говорит тот факт, что к моменту смерти у него было всего 250 часов летной практики. А на МиГ-15 - полтора месяца тренировочных полетов с инструктором (по два дня в неделю).
В этот день 27 марта 1968 года была низкая переменная облачность 400-450 метров. То есть для МиГ-15 это практически означало: при выходе из облаков - сразу земля...
Неоднозначность выводов Правительственной комиссии позволила родиться в годы перестройки (когда выводы были опубликованы) массе всевозможных версий, слухов, невероятных заявлений. Помню статью в "Комсомольской правде" того времени (около 1988 года), где писалось о том, что первого космонавта кто-то и впрямь хотел угробить, поскольку в тот же момент в той же зоне находилось еще шесть самолетов. Я уже упоминал сей "факт", как вполне возможный в нашей стране. Это к вопросу о форсажном следе.
Рохлин уже в 1997 году считает, что "Гагарина усыпили"... Версия новая, но из того же разряда предположений (сказано, как видите, мягко).
Вспомним еще раз тот дикий "анекдот", что рассказывали в околокосмических кругах (о ночном визите Гагарина к Серегину). Результат известен. А вот отчего же тогда Серегин не спас первого космонавта?.. Отчего согласился лететь? На этот вопрос у вымышленного спецслужбами варианта ответа нет. Так правдоподобнее. Будь ответ - заподозрили бы "липу". О том же, что версия, собственно говоря, порочит славное имя Гагарина, никто всерьез не задумывался. А может быть, и надо было кому-либо опорочить это имя?..
Наконец, замечательный рассказ о том, что Гагарин и Серегин столкнулись с НЛО. Этот вариант возник совсем недавно и говорит о том, что, возможно, произошло действительно столкновение самолета с неопознанным летающим объектом. Правда, очень напоминает первый пункт заключения комиссии... Но для объективности его тоже следует привести.
Якобы оранжевый шар видели несколько очевидцев именно в районе падения МиГа. Одно из свидетельств прямо говорит о том, что заметили сначала самолет, а потом - сближающийся с ним оранжевый шар. После этого шар, на миг слившийся с самолетом, резко улетел и растворился...
Останки Владимира Серегина и Юрия Гагарина нашли поздно вечером 27 марта в 65 километрах от аэродрома Чкаловский, в районе поселка Новоселово.
Так ли это?.. Может быть, опять фантазия на тему выводов комиссии 1968 года?..
Кто знает!
Но невероятные космические истории на этом не заканчиваются. В свое время, в начале 1990-х годов, газета санкт-петербургских уфологов "Аномалия" сделала сообщение о том, что в районе Атлантического океана приводнился космический корабль с тремя астронавтами на борту. Вроде бы ничего удивительного... Кроме того, что астронавты оказались... немцами, гражданами Третьего Рейха! Они были посланы на околоземную орбиту на усовершенствованной ракете "Фау-2" еще в 1943 году!!!
Куда и почему теперь подевались гитлеровские астронавты, неизвестно. А вот один из жителей бывшей ГДР, в 1991 году посчитавший себя свободным от обязательства хранить государственную тайну, данную прежнему режиму, заявил на весь мир, что первым астронавтом планеты является именно он. И тоже говорил про 1943 год! Впрочем, как потом оказалось, такое же заявление - и тоже после того, как посчитал себя свободным от обязательства хранить тайну Третьего Рейха, этот странный гражданин уже делал властям ГДР. Тогда-то с ним обошлись вполне логично (по законам социалистического времени): гражданина поместили в психиатрическую лечебницу...
После того, как война была завершена, мы делили "трофеи". Так вот американцам в их оккупационной зоне достались чертежи "Фау". А нам - склад ракет...
С.П. Королев и В.В. Пильгуй, конечно, детально изучили немецкую "Фау", и в первом полете спутника использовался примененный принцип. Правда, многие говорят, что 4 октября 1957 года просто-напросто стартовала связка из четырех "Фау", наспех объединенных общей автоматикой. Но здесь, видимо, узнать настоящую правду значительно сложнее, чем уличить немецкого "астронавта": в том же году и в том же месяце получила жизнь королевская ракета - носитель, потом выводивший на орбиту и спутники, и "Востоки".
Однако заявление гражданина ГДР звучит все же правдоподобнее, чем информация газеты "Аномалия": Гитлер в свое время собирался бомбить Нью-Йорк и набирал желающих пилотировать управляемые "Фау" (немецких камикадзе). Пробный полет ракеты, пилотируемой кем-нибудь из набранной группы (а набрали 500 человек), мог и осуществиться. Правда, самый первый старт закончился неудачей, и было это не в 1943, а 8 января 1945-го. И не на "Фау", а на крылатой ракете А9. Ракета взорвалась на старте. Потом ее конструктор Вернер фон Браун работал в США.
Вот, пожалуй, и все про космические невероятности. Перейдем пока к чисто земным делам.
ГЛАВА L
ТАК КОГДА ЖЕ ВСЕ-ТАКИ КОНЕЦ СВЕТА?
"Ешь, ешь свой хлеб;
Пей, пей свою воду;
В этот день землю покроет пыль;
В этот день гибель придет на землю;
В этот день поднимется туча;
В этот день сильный человек захватит эту землю;
В этот день все погибнет;
В этот день ты закроешь мертвым глаза"
"Чилам Балам"
Наверно, самая удивительная из всех земных цивилизаций - культура майя. Один из знаменитых исследователей ее археолог Сильванус Морли говорил: "Первые пять ступеней, через которые, по общему признанию, проходит человек на своем длинном и трудном пути от дикости к цивилизации, заключаются в следующем: овладение огнем, изобретение земледелия, приручение животных, создание металлических орудий и открытие колеса. Последовательность этих ступеней не всегда одинакова в разных частях света, хотя овладение огнем бесспорно является повсюду первым шагом, а изобретение земледелия во многих местах - вторым. Порядок прохождения остальных трех ступеней различен... Майя владели огнем, научившись добывать его с глубокой древности... Несмотря на сравнительно неблагоприятные условия природной среды, они создали эффективную систему земледелия, приручили дикого индюка, держали в специальных хижинах с тростниковыми крышами рои не имевших жала пчел. Но зато они не имели тягловых животных... На всей территории Америки в доколумбову эпоху можно встретить лишь два случая применения тягловых животных: древние перуанцы использовали ламу, а эскимосы заставили своих собак таскать сани. Вся громадная программа архитектурного строительства майя выполнена без помощи тягловых животных, исключительно руками человека. У майя не было орудий из металла. В Древнем царстве металл вообще неизвестен, а в Новом царстве (теперь этот период называют "мексиканским") золото, медь и их сплавы употреблялись только для производства украшений и предметов культа (кольца, бусы, подвески, серьги, пластинки, чаши, блюда, колокольчики...). Древние майя не знали и колеса. У них отсутствовали колесные повозки... а большинство специалистов в области древнеамериканской керамики считает, что гончарный круг здесь также неизвестен".
И что же? Народ, открывший лишь два из пяти указанных принципов (хотя подсечно-огневой способ земледелия трудно назвать "эффективной системой", как выразился Морли), находящийся, по самым завышенным историческим оценкам, в самом начале неолита, "в век шлифованных каменных орудий", создает архитектурные шедевры вроде Храма Кукулькана, разрабатывает религию и философию, на основе которых создает самый точный и глубоко учитывающий астрономические тонкости календарь, - индейцы майя знали о звездной прецессии - самых точных астрономических часах! И в то же время лепили вручную детскую игрушку - бизона на колесиках!