Желаю Вам успеха! 21.6.46. И. Борзов"

Именно Иван Иванович посоветовал мне написать книгу о Первом гвардейском и при встрече всегда спрашивал, как продвигается дело...

Дипломную работу гвардии полковника Борзова премировала государственная комиссия. С отличием закончено обучение. Борзов оставлен старшим преподавателем академии. Пионера крейсерских полетов, автора тактики действий торпедоносцев на лунной дорожке, командира, внедрившего в практику комбинированные действия торпедоносцев и топмачтовиков, сделавшего Балтийское море победным полем боя славного полка, приходили слушать и с других факультетов, и коллеги, и преподаватели. Но он по-прежнему был сердцем на аэродроме, над морем. А тут письмо от генерала Евгения Николаевича Преображенского, служившего на Тихом океане, и вроде случайные строчки: "Так уж тут нужен опытный человек в ранге Курочкина". А Курочкин командовал на войне частью. Значит, нужен командир части.

Иван Иванович ответил Преображенскому, что готов ехать на ТОФ. Начальник академии пробовал отговорить:

- Как ученого, я уверен, вас ждет блестящее будущее. Все у вас есть для серьезной научной работы: знания, упорство, эрудиция, умение осмыслить явления и ярко донести до слушателей. И огромный боевой опыт...

- Товарищ адмирал, - ответил Борзов, - мне очень - многое дала академия как слушателю и преподавателю. Я от души благодарю. И в знак благодарности хочу рекомендовать вам однополчанина - штурмана Героя Советского Союза Демидова.

В 1977 году начальника кафедры доктора военных наук профессора полковника Ростислава Демидова, которого Борзов на фронте выпускал в первую торпедную атаку, "Красная звезда" назвала в числе опытнейших ученых, создающих славу трижды орденоносной Военно-морской академии имени Маршала Советского Союза t А. А. Гречко...

Борзов с семьей - в это время у него уже было двое детей: дочь Полина и сын Иван - улетел на Тихий океан. Он снова окунулся в родную стихию.

Товарищ Командующий

Борзов командовал частью и сделал ее лучшей на Тихоокеанском флоте, руководил штабом ВВС, трудился рука об руку с Преображенским, Романенко, Мироненко. Затем он - командующий ВВС Северного и Балтийского флотов. Служба командующего - это постоянное напряжение, высокая ответственность. Генерал Борзов с достоинством и честью прошел выпавшие на его долю испытания. С 1957 года он - заместитель командующего авиацией Военно-Морского Флота, трудится вместе с Преображенским, командующим авиацией ВМФ. В 1962 году генерал-полковник авиации Преображенский тяжело заболел, сменил его генерал Иван Иванович Борзов.

Перед авиацией Военно-морского Флота встали новые задачи. Ушли в прошлое времена, когда авиация флота летала, главным образом, в прибрежных районах. Сменился парк боевых самолетов, и маршруты реактивной раке тоносной авиации, оснащенной современными поисковыми средствами и мощным оружием, протянулись над мировым океаном за тысячи километров от родных берегов. На войне экипаж Борзова в бою освоил первое на Балтике бортовое радиолокационное устройство и потопил крупнейший вражеский плавучий арсенал. Теперь каждый боевой самолет оснащен надежными средствами поиска, каждый большой современный корабль имеет палубные самолеты и вертолеты.

Командующий авиацией учил тому, что необходимо в бою. Летая на ракетоносцах и противолодочных воздушных кораблях, он лучше, чем кто-либо другой, сознавал, как много делает Коммунистическая партия и Советское правительство для дальнейшего повышения боевой готовности авиации Военно-морского Флота.

Яркой страницей в жизни морских летчиков стали учения "Океан". Командиры авиационных частей действовали с полной отдачей в условиях, максимально приближенных к боевым.

Учения живо напомнили Борзову то далекое время, когда он был лейтенантом. Тот же боевой настрой, стремление как можно лучше выполнить полетное задание. В сорок первом на учениях перед войной Борзов атаковал торпедой линейный катер и удостоился благодарности комфлота. Ныне благодарности министра обороны и главкома ВМФ адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова за отличные действия удостоились многие части и соединения авиации ВМФ.

Перед командующим на планшетах морей и океанов проходила напряженная работа его летчиков-разведчиков, реактивных ракетоносцев, могучих противолодочных воздушных кораблей. И в то же время проходила вся его, Борзова, жизнь на флоте.

Как-то в перерыве между заседаниями комсомольской конференции дважды Краснознаменного Балтийского флота лейтенант, отвечая, очевидно, своим мыслям, обратился к генералу Борзову:

- Товарищ командующий, известны случаи, когда недисциплинированный прежде воин на войне становился героем, средний летчик - мастером боя. Так не слишком ли мы напираем на дисциплину во всем, на тренировки до седьмого пота?

Тут прозвучал звонок, и все вернулись в зал. Но без ответа вопрос делегата комсомольской конференции не остался. Свое выступление командующий авиацией ВМФ начал именно этим вопросом лейтенанта.

- Да, так бывает иногда, что у человека дисциплинарная карточка исписана взысканиями, а в решающий, момент он собрался, сделал все, как надо. Бывает, что и средний пилот совершает подвиг. Есть такие исключения из правил. Но разве этим отменяется само правило? Нет, не отменяется, - горячо проговорил Иван Иванович. - В годы войны мне выпала честь командовать Первым гвардейским Краснознаменным Клайпедским минно-торпедным полком. В нем были сотни героев, тридцать три авиатора стали Героями Советского Союза. Еще десять однополчан получили Золотые Звезды Героев, воюя уже в других частях и соединениях. Полком Героев называли Первый гвардейский. И все это - на основе высокой дисциплины, на основе тренировок до седьмого пота... В юности, - продолжал командующий, - многое видится поверхностно. Опоздал на построение, не выучил урок по навигации, не проверил матчасть - так это, мол, на земле, а там, в небе, я себя покажу. С нарушением пилотировал, создал предпосылку к аварии? Пустяки! Не правда ли, так иногда видятся нарушения дисциплины, несоблюдение плановой таблицы, наставления по производству полетов? А это ведь прямая дорога к беде.

Я сам в ваши годы не избежал ошибок. И если остался тогда лейтенант Борзов жив-здоров, то уж поистине по воле счастливого случая. Моим кумиром был Валерий Чкалов. Но тогда, в юности, не великие его перелеты, которые без высшего мастерства и железной дисциплины нельзя совершить, а его шалости пролет под мостом на Неве, высший пилотаж на малых высотах - привлекали мое внимание. Такой угол зрения на издержки таланта опасен. В то же время, борясь за дисциплину, правильно оценивая достигнутое в боевой учебе, нельзя приклеивать одному ярлык нарушителя, другому - пожизненное звание передовика. Оступился человек - помогите ему подняться. А самым лучшим полезно усвоить истину, что нет высоты, на которой можно почивать на лаврах. Уже сама мысль, что все достигнуто, есть начало отставания. А теперь, улыбнулся командующий, - одна притча. Жил-был один лейтенант, комсорг, любил небо, как вы, летал над волнами Тихого океана, потом, как лучшего, послали его на войну 1939-40 годов, потом на другую - Отечественную. Хвалили его, орденами награждали. И забыл лейтенант, что всего добился дисциплиной матушкой победы. Забыл об этом всего на несколько минут, а последствия? На спортивно-тренировочном самолете стал над землей такое вытворять, что и сейчас неловко перед старыми товарищами. Конечно, лейтенант был сурово наказан. Но самым суровым был суд собственный. Командиры и товарищи простили. А себя простить лейтенант, наверное, никогда не сможет. Этот лейтенант, дорогие товарищи, перед вами. Да, все это было со мной...

Молчание зала прервалось долгими аплодисментами. Это было ответом комсомольского актива командующему, который откровенно рассказал об одном не слишком приятном эпизоде из своей лейтенантской службы, хотя мог бы рассказать о подвигах, которые он совершил на войне и на которые равнялись торпедоносцы Военно-Морского Флота.