Опасность…

Я подоспел уже к самому концу, когда дело было сделано. Два вертолета OH-58, «Кайова Уорриор» с автоматическими гранатометами на турелях. Явно американские, других тут быть не может — да и точка высадки была известна только штабу операции. Интересно — они догадались, когда увидели, что вместо транспортных MH-60, на них идут эти птички. Может, догадались. А может, и нет. Да какая уже разница…

Вертолеты кружились над изрытым взрывами гранат холмом подобно рассерженным осам. Еще не осела гарь, белесым дымком курилась земля, едко пахло взрывчаткой и омерзительно, медно — кровью.

Кровью…

Где-то южнее холма застучал пулемет, трассеры прочертили небо — и вертолеты, один за другим нырнули туда, идя над самым лесом. Через некоторое время стрельба и частые взрывы гранат раздались и оттуда. Видимо им дали приказ уничтожить всех, кого найдут в этом квадрате, и сейчас, особо не разбираясь, они щедро поливали преследовавших нас мексиканцев огнем так же, как до этого поливали нас. Выполняли приказ…

Лисс… Мразь…

Не знаю, сколько я так пролежал. Вертолеты уже отстрелялись, видимо у них кончился боезапас, и они проскользили над холмом на небольшой высоте, направляясь в обратный путь, на север, к границе. Только после этого я поднялся на ноги. Немного постоял, на самом краю. Потом, разложив саперную лопатку и оглядевшись по сторонам начал копать могилу. Копать — это громко сказано — просто присмотрел промоину и решил немного ее углубить. Потом стащу всех сюда и похороню, закидаю сверху, как смогу землей. Солдат все равно должен быть похоронен. Даже если это солдат тайной войны…

Окрестности Розвелла, Нью-Мексико

21 июля 2010 года

Подержанный, девяностых годов выпуска Шевроле-Тахо цвета серый металлик неспешно свернул с дороги, покатился по обочине, пока не уперся носом в багажник стоящего тяжелого Додж Рам 3500. На таких машинах обычно ездят фермеры, это и не легковая машина, собственно, а небольшой грузовик.

Все стекла в Раме были затонированы до черноты — по кругу.

Коренастый, высокий, с проседью в волосах человек, сидевший за рулем Шевроле достал телефонную трубку, набрал номер…

— Я слушаю… — раздалось в трубке

— Вам нужна помощь? — спросил коренастый

— Да, я не могу найти нужную мне дорогу.

— Хорошо.

Этот разговор, обычный в общем то, на самом деле представлял собой систему паролей — отзывов. Оба — и водитель Шевроле, и водитель Доджа знали что такое безопасность, пусть они были в собственной стране — меры безопасности они принимали такие, как будто они находились в иракской пустыне или, к примеру, в Сомали. Если хотя бы один из них находился под контролем — он бы вставил в разговор слово, означающее «опасность».

Они вышли из машин одновременно — оба неприметные, похожие на фермеров и одетые так же — джинсы, куртки, шейные платки. Опытный человек, посмотрев на них, сказал бы, что оба они долго служили в армии.

— Что?

— Дело сделано — ответил водитель Шевроле с номерными знаками выданными в Техасе — все намеченные цели стерты.

— Группа?

— Тоже стерта. С концами.

— Точно стерта? — прищурился водитель Доджа

— С гарантией. Человека, который выполнял работу, я знаю больше двадцати лет.

— Есть проблема. Сюда летит группа проверяющих. По нашу душу.

Водитель Шевроле недоуменно поднял брови, ожидая объяснений

— Утечка произошла где то наверху. На самом верху. Группу возглавляет наш человек, но подчистить концы все же нужно. Я займусь товаром, а ты почисти здесь. Тем более, что операция завершена. Товара много?

— Достаточно, за раз не вывезешь. Лисс?

— Пусть сворачивается и уходит. Его зачистят свои же, он больше не нужен. Просто проконтролируй. И займись телкой. Ты знаешь, куда Браун ее спрятал?

Водитель Шевроле улыбнулся

— Знаю. У него берлога на севере. Уайтфиш, Монтана. Осталась от деда. Там, больше негде. Тем более он и вылетал в ту сторону.

— Тогда возьми людей и разберись. Она последняя, у кого есть информация.

— Ей никто не поверит.

— Поверят — не поверят, неважно. Ты знаешь, как решаются такие дела, тут не большое жюри и не суд присяжных.

— Знаю.

— Вот и займись. Теперь, когда Брауна больше нет, телка значения уже не имеет.

— Хорошо?

— Сколько времени тебе потребуется чтобы собрать группу

— Два, может три дня.

— Действуй. Как на твоей базе?

— Нормально. Груз пришел. Очередной…

Водитель Доджа уловил недобрые нотки…

— Помни, для чего мы все это делаем. Со злом можно воевать только методами зла.

— Ты прав…

Где-то в Мексиканском заливе

20 июля 2010 года

Небольшая, кипенно-белая моторная яхта типа «Гранд Бэнкс Седан» — с длинным носом, высокой надстройкой с постом управления на крыше двумя креслами и несколькими креплениями для огромных океанских удилищ вышла из одной из гаваней Майами Бич рано утром, на рассвете. В экипаже было всего два человека — оба относились к непримиримой кубинской оппозиции. Оба они бежали с острова свободы в начале нулевых, перебравшись в Майами на каком то плоту — одни из многих тысяч. Один из них служил в армии и даже выдал какие-то малозначительные военные секреты, вроде того, где расположена его воинская часть, чем вооружена и как зовут ее командиров. Больше он ничего не знал, поэтому от них очень быстро отстали. Кстати, одного из эмигрантов звали Адольфо, а другого — Рамон.

С трудом получив грин-кард, оба они начали работать: один механиком на яхтенной стоянке, второй на заводе, где разделывали аул и готовили из них какие-то супы или что-то в этом роде. Оба кубинца сразу заявили о своей лютой ненависти к режиму Кастро и вступили в одну из общественных организаций кубинских эмигрантов. Ее члены, в ожидании того пока умрет кубинский Команданте развлекались тем, что покупали оружие, сбивались в банды, и устраивали демонстрации. На этих демонстрациях самым популярным плакатом был плакат, изображавший лидера кубинской революции с дыркой во лбу и внизу надпись большими буквами: «Good commy — dead commy» [Хороший коммунист — мертвый коммунист]. Ждать, кстати пришлось долго — но они ждали, ждали того момента, когда можно будет вернуться на остров, который они никогда не видели вживую и с оружием в руках отнять то что отняли когда то у их дедов и отцов.

Также оба беженца с Кубы начали потихоньку сотрудничать с наркомафией, имевшей в Майами очень крепкие позиции. Они не рисковали, не зарывались, но и не хотели показаться «белыми воронами» подозрительными уже хотя бы тем, что чисты подобно свежевыпавшему снегу. Это тоже могло вызвать подозрения, а подозрений они всеми силами избегали.

Яхта, основным «портом приписки» которой была престижная марина в Анакостии [Это на реке Потомак рядом с Вашингтоном. Очень престижное место] пришла и пришвартовалась на якорной стоянке, где работал один из кубинцев два дня назад, а вчера кубинский резидент в Майами передал кубинцам ключи от этой яхты и приказ. Встреча кубинцев ни у кого подозрений не вызвала — ведь резидент одновременно был руководителем той антикастровской организации, в которой состояли оба кубинца. Их встреча могла заинтересовать разве что DEA, но не ФБР и тем более не ЦРУ. Утром потемну, чтобы не вызвать подозрений, кубинцы поднялись на борт яхты и вышли в Мексиканский залив. Потемну — потому что если бы кто-нибудь увидел, как рабочий верфи выходит в залив на дорогой яхте — заподозрили бы неладное, угон или торговлю наркотиками. И то и другое для кубинцев было неприемлемо.

Истинной цели своего похода они не знали, они знали только точку, в которой должна быть яхта и время, в которое она там должна быть. Все точки были взяты по приборам GPS удобная кстати штука, а смешнее всего то что эту систему придумали американцы, а теперь она используется против самих же американцев.