В XVII в. на том месте, где сейчас находится город, на окраине «Телеутской землицы», жили степные телеуты (белые калмыки), называвшие себя ишкитимы.

В 1710 г. в устье р. Бердь возвели Бердский острог, под прикрытием которого началась колонизация бассейна Берди. Разработка богатейших природных нерудных полезных ископаемых и рождение Искитима связаны с индустриализацией Сибири, с развитием производства строительных материалов. В 1927 г. геологи открыли крупное месторождение известняков и глинистых сланцев на левом берегу р. Бердь в 2 км от ст. Искитим, что стало толчком к строительству крупнейшего в Сибири цементного завода. В 1933 г. старинные русские села Койново, Вылково, Черноречку и Шипуново объединили в рабочий поселок Искитим.

ул. Коротеева, 28, тел. 2 46 59,

пн-пт 10.00–18.00, сб, вс закр.

Под музей в 1976 г. приспособили бывшую школу, для чего искитимцы своими руками надстроили второй этаж. Музей объединил историко-краеведческую и художественную коллекцию.

Особое место в экспозиции занимает Шукшинский зал (открылся в 1981 г.), созданный усилиями поклонников творчества Василия Михайловича из Бердска, Бийска, Барнаула. С музеем тесно сотрудничает сводный брат великого писателя – Иван Попов, который подарил горожанам уникальные документы, например личную переписку с братом и фотографии из семейного альбома. Ежегодно, в первое воскресенье октября в музее проходят Шукшинские чтения.

Часть экспозиции, рассказывающей о Великой Отечественной войне, посвящена советско-японскому вооруженному конфликту 1936 г., в котором геройски погиб, приняв неравный бой, искитимец И.В. Коротеев.

Отдельная выставка знакомит посетителей с лагерной историей Сибири. В зале природы можно увидеть образцы мрамора Шипуновского месторождения, глинистого сланца и местного известняка.

(22,9 тыс. чел., 109 км к югу от Новосибирска)

Телефонный код 38345 внутриобластной 245

Черепаново – удобный отправной пункт для тех, кто хочет посетить Сузун и Маслянино.

Ж/д вокзал

тел. 2 92 90.

Новосибирск: 5 раз в день.

Автовокзал

тел. 2 23 94.

Гостиница ППЖКХ

ул. Партизанская, 23, тел. 2 40 53, 2 17 97.

Строительство в 1912–1916 гг. Алтайской железной дороги дало жизнь многим путевым станциям. Рядом с одной из них – Черепаново – на месте заимок переселенцев появился пос. Свободный, позже слившийся со станцией. Бурно растущий населенный пункт стал своего рода феноменом. Здесь, в отсутствие каких бы то ни было органов местной власти, вплоть до 1917 г. процветала свободная торговля, как грибы после дождя возникали промышленные и ремесленные предприятия. В 1921 г. поселок Свободный стал центром уезда.

ул. Партизанская, 10, тел. 2 10 66, пн-пт 10.00–17.00, сб, вс закр.

В фондах музея – документы по истории советского общества, фотоматериалы, связанные с работой в Черепанове будущего председателя Совета министров СССР А.Н. Косыгина.

Богато собрание предметов культуры и быта XVIII–XX вв.: старинные самовары, иконы сузунской школы иконописи, иностранные монеты, русская шарманка. Этнографическая коллекция: орудия труда, одежда, головные уборы, домашняя утварь жителей района XVIII–XX вв., оружие (промысловое, боевое), произведения изобразительного и декоративно-прикладного искусства, предметы детского и народного творчества.

(16,2 тыс. чел., 191 км к югу от Новосибирска)

Телефонный код 38346 внутриобластной 246

www.suzun.ru

Расположен на р. Нижний Сузун (приток Оби). Ж/д станция линии Барнаул-Камень-на-Оби. Центр Сузунского района. С момента основания поселок назывался Нижне-Сузунским Заводом, с 1931 г. – просто Сузун. В 1990 г. Сузун включен в список исторических поселений России.

ул. Вокзальная, 6, тел. 3 22 64.

Поезд из Новосибирска через ст. Тальменка Алтайского края.

Пригородный поезд Барнаул-Среднесибирская-Сузун.

ул. Ленина, 15а, тел. 2 17 81.

Новосибирск: 9 раз в день, 4 ч.

Гостиный двор (гостиница)

ул. Ленина, 54, тел. 2 13 13.

Сибирь (ресторан)

ул. Ленина, 54, тел. 2 27 41.

Село Верх-Сузун основано в 1526 г., еще до похода Ермака, беглыми русскими крестьянами. В начале XVIII в. рудознатцы открыли месторождения серебряных и медных руд. В 1726 г. Акинфий Демидов построил недалеко от нынешнего г. Рубцовска первый медеплавильный завод на Алтае – Колыванский.

Менее чем через 20 лет после строительства Колыванского завода в меди, поступающей с рудников, обнаружили значительное количество золота и серебра, поэтому Колывано-Воскресенские заводы передали кабинету его императорского величества.

К 1750 г. на территориях, приписанных к заводам, создали Колывано-Воскресенский горный округ (с 1834 – Алтайский). Он включал в себя территории современных Кемеровской, Новосибирской, Томской областей, Алтайского края, Павлодарской и Семипалатинской областей Казахстана. Предприятия округа осуществляли все стадии производства металлов – от добычи руды до производства готовых изделий и доставки их в Петербург.

Медь оказалась побочным продуктом при выплавке золота и серебра. Применения ей на месте не находилось, а отправка в Европейскую Россию обходилась дорого. В недрах правительственных учреждений и возник проект прямо на месте чеканить медную монету. Идея нашла воплощение при Екатерине II, которая 7 ноября 1763 г. подписала указ о создании в Сибири монетного двора.

Завод, спроектированный Санкт-Петербургской горной военной канцелярией, строили спешно. Спустя два года он выдал первые плавки меди, а через год заработал монетный двор. Проект предусматривал не только медеплавильный цех и монетный двор, но и мастерские, кузни, кирпичные заводы, церковь, жилые дома.

В 1766 г. Сузунский монетный двор начал выпускать сибирскую монету разного достоинства: деньга (полкопейки), полушка (четверть копейки), копейка, две копейки, пять копеек и десять копеек. На аверсе изображался вензель Екатерины II под короной в венке из лавровой и пальмовой веток, и буквы КМ (Колыванская медь), на реверсе – герб Сибирского царства (два соболя держат щит под царской короной). На щите герба указаны стоимость монеты и дата, по окружности пущена надпись: «Монета сибирская». После катастрофического пожара (30 августа 1847 г.) монетный двор решили не восстанавливать, но медеплавильный завод продолжал еще некоторое время работать. В 1913 г. прошла последняя плавка, а через год движимое имущество распродали, а недвижимое бросили на произвол судьбы.