Винт

Винт (от нем. Gewinde — нарезка, резьба, через польск, gwint), деталь машины цилиндрической, реже конической, формы с винтовой поверхностью или деталь с винтовыми лопастями. Различают группы В.: непосредственно взаимодействующие с внешней, или рабочей, средой и взаимодействующие с резьбовым отверстием другой детали. К первой группе относятся В. для получения вращательного движения от перемещающихся газов и жидкостей, например в ветродвигателе ; для получения тяговой силы, например воздушный винт на самолётах, гребной винт на судах; для перемещения газов, жидкостей, а также вязких, сыпучих и кусковых материалов, иногда с образованием в них давления и перемешиванием, например в вентиляторах, насосах, винтовых конвейерах, шнековых прессах, смесителях и т.п. Ко второй группе относятся ходовые, силовые, микрометрические, крепёжные, установочные и др. В.

  В. ходовой — основная деталь винтового механизма в станках и машинах для прямолинейного перемещения узлов и деталей (суппортов, столов и др.) по направляющим. Ходовые В. имеют, как правило, резьбу трапецеидального, реже прямоугольного, треугольного или специального профиля для навинчивания гайки .

  В. силовой — основная деталь винтовой передачи, предназначенной для получения больших осевых усилий в прессах, печных толкателях, домкратах (грузовой В.) и т.д. Силовые В. имеют обычно трапецеидальную или упорную резьбу, реже прямоугольную. Короткие силовые В. (например, в домкратах) работают на сжатие, при расчёте их проверяют на прочность и продольный изгиб. Длинные силовые В. работают на растяжение, их проверяют на прочность.

  В. микрометрический имеет точную резьбу с малым шагом, применяется в измерительных машинах , приборах и инструментах (например, в микрометре ).

  В. крепёжный — основная деталь разъёмного винтового соединения, стержень с резьбой на одном конце и головкой на другом. Крепёжный В. для металла и других твёрдых материалов чаще всего имеет цилиндрическую резьбу треугольного профиля. Неответственные крепёжные В. малого диаметра (до 8 мм ) выполняются также самонарезающими с коническим участком резьбы неполного профиля на конце. Такой В. при ввинчивании в гладкое отверстие выдавливает (в мягких металлах) или нарезает (в пластмассах и твёрдых металлах) резьбу. Крепёжный В. для деревянных деталей, или шуруп , имеет на конце конический участок резьбы. Головка В. служит для прижатия соединяемых деталей и захвата В. отвёрткой, гаечным ключом и т.д. Распространены стандартные крепёжные В. с шестигранной, квадратной и другими головками (рис. 1 ).

  В. установочный применяется обычно для точной фиксации геодезических и других приборов, а также как крепёжный в винтовых соединениях. Установочные В. отличаются формой головки и нажимного конца (рис. 2 , 3 ).

  Н. Я. Ниберг.

Рис. 2. Распространенные формы головок установочных винтов: а — цилиндрическая; б — шестигранная; в — четырехгранная; г — то же, с буртиком; д — шлицевая; е — с шестигранным углублением под ключ.

Рис. 1. Распространённые формы головок крепёжных винтов: а — шестигранная; б — квадратная (четырёхгранная ); в — цилиндрическая с накаткой; г — цилиндрическая с шестигранным углублением под ключ; д — цилиндрическая с прямым шлицем под отвертку; е и ж — полукруглые с прямым и крестообразным шлицем под отвёртку.

Рис. 3. Распространенные формы нажимных концов установочных винтов: а — плоский; б — закругленный; в — сверленый; г — цилиндрический; д — ступенчатый; е — конический; ж — конический фиксирующий.

Винтер Александр Васильевич

Ви'нтер Александр Васильевич [28.9(10.10).1878, посёлок Старосельцы Гродненской губернии, ныне Белостокское воеводство, Польша, — 9.3.1958, Москва], советский энергетик, академик АН СССР (1932). В 1899 поступил в Киевский политехнический институт. За участие в студенческих волнениях в 1900 исключен из института, в 1901 арестован и выслан в Баку под надзор полиции. В Баку участвовал в работах по расширению электрических станций с применением первых в России паровых турбин. В 1907 поступил в Петербургский политехнический институт. По окончании его (1912) помощник начальника, а затем начальник строительства первой в России районной электростанции на торфе («Электропередача», ныне ГРЭС им. Р. Э. Классона). После Октябрьской революции В. — начальник строительства Шатурской ГРЭС; в 1927—30 начальник Днепростроя; с 1930 возглавил также работы по строительству и монтажу заводов Днепровского промышленного комбината. С 1944 заместитель директора Энергетического института АН СССР. В. занимался изучением энергетических ресурсов страны, проблемой малой энергетики, вопросами рационализации структуры энергетической системы СССР, проблемой повышения показателей использования существующего основного оборудования электростанций, обобщением опыта эксплуатации мощных электростанций, вопросами сооружения Куйбышевской и Волгоградской ГЭС. Награждён 3 орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени и медалями.

  Лит.: Александр Васильевич Винтер, М. — Л., 1950 (Материалы к биобиблиографии учёных СССР. Серия технических наук. Энергетика, в. 3).

А. В. Винтер.

Винтер Эдуард

Ви'нтер (Winter) Эдуард [р. 16.9.1896, Гроттау (Градек), Чехия], немецкий историк (ГДР), член Германской АН в Берлине (1955). Был профессором в Праге (с 1934), Галле (с 1947); с 1951 профессор университета им. Гумбольдта в Берлине. Многочисленные труды В. посвящены главным образом истории культурных и научных связей народов Центральной и Восточной Европы (особенно германо-славянских) и истории церкви. Национальная премия ГДР (1956).

  Соч.: Russland und das Papsttum, Tl. 1—2, В., 1960—61 (рус. пер. — Папство и царизм, М., 1964); Der Josefinismus. Die Geschichte des öesterreichischen Reformkatholizismus 1740—1848, В., 1962; Frühhumanismus, В., 1964; Frühaufklärung. В., 1966; Frühliberalismus, В., 1968. Полный список трудов В. см. в кн.: Ost und West in der Geschichte des Denkens und der kulturellen Beziehungen. Festschrift für Е. Winter zum 70. Geburtstag, B., 1966.

Винтертур

Ви'нтертур (Winterthur), город на С. Швейцарии, в кантоне Цюрих, в долине р. Тёс (бассейн Верхнего Рейна). 93 тыс. жителей (1969), вместе с пригородами свыше 100 тыс. Транспортный узел. Машиностроение (в том числе локомотивостроение), текстильная, пищевая промышленность. Типографии.