Добывающая промышленность. По добыче природного топлива в А. наибольшее значение имеют нефть (достоверные и вероятные запасы нефти 440 млн. т в 1968) и газ (225 млрд. м3); запасы угля незначительны. Главные нефтегазоносные бассейны: Комодоро-Ривадавия (свыше 1/2 запасов и добычи страны), Мендоса 1/4 добычи), в провинции Неукен (месторождение Пласа-Уинкуль), Сальта (Мадрехонес и Кампо-Дуран), на Огненной Земле. После 2-й мировой войны началась разработка месторождения угля в Рио-Турбьо (запасы которого оцениваются в 300 млн. т). Добыча урановых руд ведётся главным образом в провинции Мендоса. А. располагает значительными разрабатываемыми месторождениями руд бериллия (Лас-Тапьяс в провинции Сан-Луис), вольфрама (Лос-Кондорес в провинции Сан-Луис), а также свинца и цинка (Кастаньо-Вьехо в провинции Сан-Хуан и Эль-Агилар в провинции Жужуй). Единственное небольшое разрабатываемое месторождение железной руды — Сапла; добывают также медь, марганец, олово, из нерудных ископаемых — серу. Динамика добычи важнейших полезных ископаемых показана в табл. 5.
Табл. 5. — Добыча важнейших полезных ископаемых
| 1948 | 1960 | 1967 | |
| тм3ттт3ттт | 3323 ….. — 17,8 12,6 101 0,5 9,0 | 8898 1383 175 26,7 35,4 487 13,8 28 | 15953 4793 411 32,2 27,2 133 9,1 33 |
* По содержанию металла.
Табл. 6 — Производство важнейших видов промышленной продукции
| Виды продукции | 1948 | 1960 | 1967 |
| квт·чтттттт | 4566 17 122 — 75 111 — ….. | 10459 181 277 160 132 159 — 88,2 | 12420 610 1325 424 154 469 17,1 174,8 |
Энергетика А. базируется почти полностью на нефти и газе. В 1965 в энергобалансе нефть и природный газ составляли 85,6%, растительное топливо 9,5%, уголь 3,4%, гидроэнергия 1,5%. Запасы гидроресурсов 11 млн. квт (наибольшими обладают рр. Парана, Уругвай, Рио-Негро). Мощность всех электростанций (1965) 5,3 Мвт (5,3 млн. квт), в т. ч. около 10% приходится на ГЭС. Почти 1/2 производимой и 3/4 потребляемой электроэнергии падает на г. Буэнос-Айрес.
Обрабатывающая промышленность. Ведущая отрасль обрабатывающей промышленности экспортного значения — пищевая, главным образом мясохладобойная (1/3 стоимости продукции пищевой промышленности). А. — один из крупнейших в мире производителей (2,8 млн. т в 1967) и экспортёров (600 тыс. т в год) мяса. Большинство мясохладобоен по производству говядины сконцентрировано в Буэнос-Айресе и близ него, а по производству баранины — в портовых городах Патагонии. Значительная часть мясохладобоен контролируют компании США. Экспортное значение имеет также производство растительных масел, частично сахара. Развиты мукомольная, винодельческая (28 млн. гл в 1967, одно из первых мест в капиталистическом мире), консервная промышленность. Из отраслей лёгкой промышленности выделяются текстильная, кожевено-обувная (г. Буэнос-Айрес и др.).
Чёрная металлургия базируется главным образом на привозном сырье. За счёт собственного производства удовлетворяется 1/2 потребности в стали и свыше 70% в прокате (1965). Имеются заводы с полным металлургическим циклом в гг. Сан-Николас и Сапла. Цветная металлургия представлена небольшой выплавкой свинца, цинка, меди. Главные отрасли машиностроения: сельскохозяйственная (гг. Буэнос-Айрес, Кордова), электротехническая (Буэнос-Айрес), автомобилестроение (Кордова). Основные центры нефтеперераоотки — гг. Ла-Плата, Буэнос-Айрес и Кампана; общая мощность нефтеперерабатывающих заводов 22 млн. т (1966). Одна из наиболее быстро развивающихся отраслей промышленности — нефтехимия (гг. Сан-Лоренсо, Кампана). Имеется целлюлозно-бумажная промышленность (основные районы — Междуречье и Буэнос-Айрес). Для размещения обрабатывающей промышленности А. характерна высокая концентрация её в портовых городах и прежде всего в Буэнос-Айресе (свыше 60% промышленной продукции). Динамика производства важнейших видов промышленной продукции показана в табл. 6.
Транспорт. Во внешних перевозках ведущее место занимает морской транспорт, во внутренних — ж.-д. и автомобильный. Вся транспортная сеть имеет радиальную конфигурацию с центром в Буэнос-Айресе. Железные дороги принадлежат государству. Протяжённость их 48 тыс. км (1960). Грузооборот железных дорог 11355 млн. ткм в 1967. Длина шоссейных дорог (1960) св. 100 тыс. км, в том числе около 30 тыс. км с твёрдым покрытием. Автомобильный парк в 1967 насчитывал 1,8 млн. машин (в т. ч. 1,2 млн. легковых). Внутренний водный транспорт играет большую роль в перевозке грузов главным образом по рр. Парана и Уругвай; общая длина судоходных путей 3 тыс. км. С С. и Ю. в район Пампы протянулись нефте- и газопроводы.
95% внешней торговли осуществляется морским путём. Тоннаж торгового флота 1,2 млн. брутто per. т (1968), из них 479 тыс. брутто per. т приходится на танкерный флот. Свыше 60% тоннажа флота принадлежит государству. Аргентинский флот осуществляет главным образом каботажные перевозки, на него же приходятся и около 1/5 экспортно-импортных грузов. Главный морской порт — Буэнос-Айрес (85% импорта и около 40% экспорта страны), его грузооборот около 20 млн. т — 1/3 грузооборота аргентинских портов. Продукты животноводства экспортируют главным образом через Буэнос-Айрес, зерно — в основном через Росарио, Некочеа, Вайя-Бланка, Мар-дель-Плата. А. имеет регулярное воздушное сообщение с Америкой и Европой; главный аэропорт — Эсейса (близ Буэнос-Айреса).
Внешние экономические связи. А. вывозит в год 15—20% суммарной стоимости с.-х. и промышленной продукции, за счёт импорта удовлетворяется более 25% потребности в оборудовании и 15% в сырье. Более 90% экспорта составляют продукты сельского хозяйства, главным образом мясо (1/3 мирового капиталистического экспорта), зерно (в основном пшеница, до 1/10), шерсть 1/10), кожевенное сырьё (1/5), растительные масла, льняное семя, фрукты; около 5% падает на изделия обрабатывающей промышленности. В импорте преобладают машины и оборудование (почти 1/2 стоимости), а также сырьё (железная руда, уголь, нефть).
40—45% внешнеторгового оборота в 1965—1966 приходилось на долю США, Великобритании, Италии и ФРГ; более 15% — на страны Латиноамериканской ассоциации свободной торговли (главным образом Бразилию, Чили, Перу), в которые идёт свыше 40% аргентинского экспорта готовых изделий. В социалистические страны А. вывозит с.-х. товары, а ввозит черные металлы, дизельное топливо, уголь, оборудование. На СССР приходилось в 1962 около 0,8% экспорта из А. и около 0,7% импорта.
Государственный бюджет систематически дефицитен. Главный источник его покрытия — иностранные займы, в результате чего внешняя задолженность А. к 1968 достигла 3,2 млрд. долл. Денежная единица — песо. По курсу Госбанка СССР 100 аргентинских песо = 25,7 коп. (на 1 января 1970).
Экономико-географические районы. По уровню экономии, развития резко выделяется Пампа (провинции Буэнос-Айрес, Энтре-Риос, Кордова, Ла-Пампа, южная часть провинции Санта-Фе) — ведущий промышленный и основной с.-х. район страны. Занимает 1/4 территории А. Здесь проживает свыше 3/5 её населения, на долю Пампы приходится более 80% промышленной продукции, 70% протяжённости железных дорог. Почти вся тяжёлая промышленность А. сконцентрирована в этом районе. Пампа даёт более 1/2 продукции растениеводства и 3/4 животноводства, а также свыше 80% экспорта с.-х. продукции А. Почти вся экономическая жизнь Пампы привязана к г. Буэнос-Айресу. Значительные экономические центры — также: Росарио, Кордова, Санта-Фе, Ла-Плата, Вайя-Бланка.