Особую благодарность автор приносит ветеранам танковых войск генерал-майору Кутенкову Ю.Ф., представителю военной приемки ВП-85 полковнику Сарычеву В.Г. и Главному конструктору по двигателям Рязанцеву Н.К., которые показали необходимость появления книги и дали силы для ее завершения.

Автор признателен редактору рукописи Виктору Ивановичу Диденко, сделавшей ее более читаемой и понятной.

Глава 1. Прощание с Уралом

24.08.44.

Уже год, как освобожден Харьков. Принято решение о реэвакуации коломенского паровозостроительного, завода №38 (Киров) и нашего моторного №75 (Челябинск) в Харьков. Мы остаемся в Тагиле. Как долго это продлится? Договорились с Максаревым не препятствовать возвращению харьковчан домой.

30.10.44.

Завод №183 представил в НКТП проект нового танка Т-54.

01.11.44.

Приказом В.А. Малышева №0637 проект танка Т-54 одобрен и дано указание об изготовлении опытного образца.

30.01.45.

Изготовлен первый танк Т-54.

11.03. ... 14.04.45.

Испытания Т-54 на Кубинке под председательством Кульчицкого Е. А (приказ № 092/021 от 28.02.45). В соответствии с приказом № 056 от 08.12.45, в его ТТХ внесены дополнения и предложено изготовить два образца к марту 1946. Началом работ по Т-54 считается приказ № 0063 от 08.12.45.

Приказ МТрМ №0063 от 08.12.45.

Изготовление эскизно-технического проекта нового среднего танка по приложенным к приказу ТТТ. Срок изготовления 01.06.46.

Необходимо представить:

1. Проект танка.

2. Макет в масштабе 1:10.

3. Анализ и обоснование компоновки.

4. Расчетные данные по противоснарядной стойкости, обоснование типа и толщины брони.

5. Описание и характеристики основных механизмов.

6. Расчет весовых данных.

7. Требования к двигателю и его данные

1.03.46.

Организовал группу нового проектирования НСТ (приказ МТрМ №0063): Баран Я.И., Чистяков Н.М., Волков В.Д., Миронов Г.С., Набутовский И.А., Ходулин Ю.А., Гаплевский В.Д., Кизин М.Г., Либина Т.И.

16.04.46.

Был на заводе зам. Министра Назаров Я.А. Имел разговор о кадрах для КБ. Никого из людей он не обещал и советовал всеми мерами постараться сохранить существующие кадры КБ. Никаких мероприятий по закреплению конструкторов Министерство не намечает.

17.04.46.

Получили согласие на уход с завода: Куцикович, Арсеничев, Коган.

19.04.46.

Сегодня выехали в Харьков на постоянное местожительство Чепа А.К с мужем, Алентьев А.А., Вокала Г.И., Шабельников А.П.

24.04.46.

В 02–45 уехала в Харьков Зина.

28.04.46.

Предварительно договорились с Венедиктовым Василием Андреевичем, Главным конструктором завода №76 (г. Свердловск, п/я 257, «Шатун») о проработке оппозитного двигателя мощностью 750 л.с. Передали эскизы этого двигателя и письмо Максарева Ю.Е на имя директора завода №76 т. Савельева И.С. Предполагается получить эскизный проект компоновки в мае.

29.04.46.

Постановлением Правительства № 960–402 танк Т-54 был принят на вооружение.

30.04.46.

Сегодня мне сообщил парторг ЦК ВКП(б) т. Скачков С.А., что вчера звонил т. Сталин и утвердил документацию на Т-54, которая ему очень понравилась. «Это будет вторая Т-34» – сказал т. Сталин. Установлена программа выпуска танка Т-54 на 1946 год. К 1 июня изготовить 2 опытных образца, июнь – 4 шт., июль – 6 шт., август – 6 шт., сентябрь – 10 шт., октябрь – 30 шт., ноябрь – 50 шт., декабрь – 80 шт. К концу года выйти на выпуск 8 танков в день.

03.05.46.

Сегодня, в 7 утра, Максарев вылетел в Москву. Его переводят в Министерство. Вчера руководство завода, вместе со стахановцами провожали Юрия Евгеньевича. Был вечер в зале заводоуправления. Общая обстановка на заводе накаляется. Рабочие и конструктора верили нам, а мы их предаем …

09.05.46.

Сегодня прибыл на завод зам. Министра Лебедев Иван Андрианович. Смотрел новую разработку и, как всегда, высказал одни сомнения и ничего не решил. Министерство транспортного машиностроения (МТрМ) находится в Москве по адресам: Садово-Сухаревская, 11, Большой Кисельный пер. 4, ул. Жданова, 27.

Руководящий состав: Малышев Вячеслав Александрович, Максарев Юрий Евгеньевич, Попов Михаил Николаевич, Жерехов Николай Васильевич, Степанов Сергей Александрович, Лебедев Иван Андрианович, Мосин Александр Николаевич, Кочетков Дмитрий Ермолаевич, Назаров Яков Алексеевич, Барыков Николай Всеволдович, Каневский Лев Акимович, Фельдман Виктор Михайлович, Шебалин Владимир Михайлович.

Заводы: № 69 (г. Новосибирск), № 43 (г. Муром, Владимирская обл.), № 44 (?), №172 (г. Молотов), ЧКЗ, № 255 (г. Челябинск), ЛКЗ (г. Ленинград), Уралмаш, №76 (г. Свердловск), № 77 (г. Барнаул), № 75 (г. Харьков), № 112 (г. Горький), № 174 (г. Омск).

23.05.46.

Сегодня все группы приступили к проработке чертежей для эскизного проекта новой машины в соответствии с приказом МТрМ №0063. С.А. Скачков сообщил, что для нас утвердили новые оклады: Главный конструктор – 5000 руб.

06.06.46.

Сегодня вылетел в Москву Кучеренко Н.А. по вызову Максарева Ю.Е.. Его выдвигают на должность Главного инженера МТрМ. Скачков дал свое согласие на его перевод.

09.06.46.

Жена Максарева с семьей, уехала в Москву.

11.06.46.

Вчера говорил с командующим БТ и МВ маршалом т. Рыбалко П.С. по телефону. Он согласился проводить испытания Т-54 в Нижнем Тагиле. Он спросил мое мнение о Благонравове А.И. и Груздеве на назначение на должность председателя НТК ГБТУ ВС. Я отдал предпочтение Благонравову А.И, как кандидату, имеющему опыт работы на заводе, в Академиии и в Управлении.

13.06.46.

Вернулся из Москвы Кучеренко Н.А. По всему видно, что его возьмут в Министерство и он сам не возражает против такого перевода.

16.06.46.

На заводе был зам. Министра Назаров Я.А., зашел разговор о кадрах для КБ. Ничего не ожидается и советовал всеми силами сохранить действующие кадры. Мероприятий по закреплению конструкторов за заводом Министерство не намечает. На завод приехал Петров Ф.Ф. – Главный конструктор по пушкам завод № 9.

17.06.46.

На 3.07.46 вызывают в МТрМ на совещание по подготовке производства Т-54, где будет стоять мой доклад о конструкции и особенностях новой машины. Поедут со мной от завода директор, Главный инженер, Главный технолог, Главный металлург и начальник цеха 700.

10.07.46.

Изготовлены два образца Т-54.

20.07.…10.08.46.

Под председательством Благонравова А.И. проводились испытания двух образцов Т-54 в Нижнем Тагиле (приказ №0164/012 от 17.07.46).

24.08.46.

Подписан протокол МТрМ и ГБТУ об утверждении перечня конструктивных доработок по Т-54 на основе испытаний.

27.08.46.

Приказ № 0211 «Отработка чертежей по замечаниям комиссии».

11.10.46.

Теоретический вес 4-го образца Т-54, подсчитанный по деталям, равен 34971 кг.

30.03.47.

Закончила испытания первая серийная машина Т-54. Испытывал Кульчицкий. Вышли из строя три балансира и торсион. Ознакомлен с Приказом МТрМ и Командующего БТ и МВ № 101/064 от 21.04.47. «О проведении контрольных испытаний двух головных образцов опытных перспективных танков Т-54».

Комиссия: Председатель – Благонравов Александр Иванович.

Заместители председателя – Румянцев Николай Васильевич,

Кульчицкий Евгений Анатольевич.

Члены от ГБТУ: инженер-подполковник Брумштейн Савелий Исаакович,

инженер-майор Захарцев Иван Егорович,

инженер-майор Коробейников,

инженер-капитан Кондратьев Николай Андреевич.

Члены от ГАУ: инженер-майор Трофимов Михаил Михайлович,

инженер-капитан Преснов.

От УБПБТМ: инженер-подполковник Кедров Михаил Иванович.