Хасан движется дальше, делая короткие остановки, чтобы банально обмыть лобовое стекло от тучи разбивающихся о стекло мошкары, мух и стрекоз. Некоторые поселки вообще пустые от людей. Неизвестно живет ли кто в них теперь. Иногда водители отмечаются на придорожных КПП. Периодически приходится останавливаться, чтобы дождаться пока кочевники перегонят через дорогу многочисленные стада зебу. Эта неуступчивая скотина не реагирует даже на сигнал автомобиля, хоть избибикайся весь, она и ухом не поведет. Дорога становится практически пустынной, но асфальт от этого только выигрывает. Идеально ровное полотно, словно ты едешь не по Африке, а по европейским трассам.

По пути остановились около селения анимистов. Заборы и дома плетеные из веток и тростника, хотя встречается и кирпичная кладка и саманная. Но территория чистая, сразу видно, что жители следят здесь за порядком. Создавалось ощущение, что здесь все живут в гармонии с природой.

Останавливаясь на обед и заправку джипов соляркой, Вячеслав привычно наблюдал, как трое африканцев расстелив коврики на земле, принимались молиться. И если в первый день это удивило русских, то сейчас подобная процедура воспринималась как обыденное явление. В такие моменты все трое Гончаровых уходили в сторонку, наслаждаясь видами и природой цветущей Африки.

Дорога была шикарной, саванна менялась на холмы, горы и равнины. Но проехав крупный город Ати, европейская дорога неожиданно пропала. Несмотря на сезон дождей, пыль поднималась приличная. Особых достопримечательностей уже не попадалось, но Хасан специально остановился около брошенного французского танка. Саид пояснял, что эта техника в своё время двигалась в сторону столицы, а они сейчас держали путь в сторону Судана. И этот остов стоит здесь после гражданской войны 2008 года. Танк относился к правительским войскам, но по какой причине его здесь бросили, можно только гадать. Позже на пути встречались и подбитые советские танки, как рассказывал Саид, принадлежавшие армии Каддафи.