Пока скорости передвижения были небольшими, быстро покрыть расстояние, равное одному-двум часовым поясам, было нельзя и никакой разницы между местным временем и временем той же столицы не ощущалось.

Сколько надо времени, чтобы, допустим, проследовать из Москвы до Тобольска и обратно, пользуясь лошадьми или лодками? В «Житии протопопа Аввакума»[14], написанном им самим, рассказывается о его путешествии в Сибирь и назад в Москву: «В Енисейске зимовал; и паки, лето плывше, в Тобольске зимовал. И до Москвы едучи, по всем городам и по селам, во церквах и на торъгах кричал, проповедуя слово божие, и уча, и обличая безбожную лесть. Таже приехал к Москве. Три года ехал из Даур, а туды волокся пять лет против воды». Так где же тут перемену во времени заметить!

Но вот прокладываются дороги, по ним идут пешком, например, на богомолье, со скоростью 5 километров в час, следуют люди по принуждению в цепях и кандалах с официальной скоростью 4 километра в час. И еще по дорогам скачут на лошадях, меняя их на почтовых станциях, находящихся друг от друга на расстоянии сорока — пятидесяти верст[15], что примерно равнялось одному дневному перегону.

Для того чтобы проехать по почтовой дороге, следовало получить подорожную «по казенной или частной надобности», которая оплачивалась поверстными деньгами. При выдаче подорожной число лошадей назначалось по чину и званию каждого. На 1896 год в России в местностях, где не было железных дорог, числилось 4084 почтовые станции, где 14886 ямщиков гнали 85414 лошадей, а станционные смотрители в специально пронумерованные книги записывали кто, когда, куда, по какой надобности проехал через станцию и сколько получил лошадей.

Ну а если ехать на лошадях как можно быстрее, какое нужно время, чтобы пересечь часовой пояс? Это можно рассчитать, поскольку были отважные женщины, которые мчались, не зная ни дня, ни ночи, из Петербурга в Нерчинск, — жены и невесты декабристов. Первыми в ссылку фактически одновременно прибыли княгини Екатерина Трубецкая и Мария Волконская, хотя Трубецкая выехала много раньше. В записках М. Н. Волконской можно прочитать следующее: «Я ехала день и ночь, не останавливаясь и не обедая нигде; я просто пила чай там, где находила поставленный самовар; мне подавали в кибитку кусок хлеба или что попало, или же стакан молока, и этим все ограничивалось» (Записки М. Н. Волконской. М., 1977, с. 29–30). М. Н. Волконская получила разрешение царя следовать за мужем 21 декабря 1826 года. Она выехала в Москву в ту же ночь, где провела два дня, чтобы встретиться со всеми родными сосланных и взять с собой все, что они пошлют. Уехала опять ночью и в канун нового, 1827 года проскочила Казань, чтобы заночевать в случайном месте в тяжелый буран.

Итак, выехав из Петербурга в ночь на 21 декабря она была в Казани ночью 31 числа этого же месяца. Итого 10 суток. Из них двое суток она пробыла в Москве. Значит, путь Петербург — Москва — Казань занял восемь суток, из них минимум трое суток — путь до Москвы. К сожалению, мы ничего не можем сказать о числе верст, поскольку неизвестно, как шли дороги. Поэтому следует искать иную меру — Казань отстоит от Москвы примерно на половину часового пояса, и М. Н. Волконская за 5 суток бешеной гонки именно такой отрезок пересекла, а всего для пересечения часового пояса ей нужно было бы 10 суток. Естественно, никаких перемен во времени заметить не могли ни она, ни тем более прочие путники, ехавшие обычным образом, то есть раза в четыре-пять медленнее, обедая, ужиная и ночуя на станциях.

Почтовая связь обеспечивала путников еще долгое время после того, как в 1814 году англичанин Джордж Стефенсон создал первую модель паровоза, а в 1819–1820 годах начал строить в Англии железные дороги общего пользования. Однако, несмотря на значительно возросшие скорости передвижения, сами расстояния на Британских островах не создавали возможности заметить сдвига времени.

А вот на обширной территории Северной Америки, где для каждой отдельной железной дороги вводили собственное время, к 1883 году образовалось 75 разных времен. На узловых станциях вывешивалось по трое часов, поставленных по трем системам: одни — для поездов, движущихся на запад, другие — для движущихся на восток и третьи — для местного пользования.

В странах, имеющих небольшую протяженность по долготе (Англия, Франция, Германия, Швейцария), употребляли время столиц, хотя в некоторых случаях отклонение местного времени от среднего по стране доходило до часа.

Поскольку большинство государств Европы пользовалось своим временем, доходило до анекдотичных случаев. На берегах Боденского озера в конце XIX века существовало 5 разных времен в силу того, что этими берегами владели Швейцария, Великое герцогство Баден, Вюртемберг, Бавария, Австрия.

Положение стало нетерпимым, а потребность рождает изобретение. В 1879 году инженер Сандорф Флеминг в журнале Канадского института в Торонто опубликовал статью, где изложил идею поясного времени. В 1883 году на совещании начальников железных дорог в Соединенных Штатах Америки было принято поясное время. Вскоре им стали пользоваться и другие страны. К 1919 году этого не произошло только в Китае, Персии, Аравии, Голландии, Мексике и некоторых незначительных государствах Южной Америки и Африки.

В нашей стране новый счет времени введен Декретом Совета Народных Комиссаров РСФСР, подписанным Владимиром Ильичем Лениным, для всей России с 1 июля 1919 года. Одновременно было принято считать начало суток с полуночи[16], а не с полдня, как это было принято раньше.

Отсчет поясного времени производится от Гринвичского меридиана (Великобритания), который называется нулевым, время его носит название мирового (единого) времени.

В Советском Союзе в целях более рационального использования светлой части суток с 1930 года часы повсеместно переведены на один час вперед — создано «декретное время». Таким образом, Москва оказывается как бы не во втором, а в третьем часовом поясе. Кроме того, с 1980 года в СССР (так же как и в других странах) часы переводятся на один час вперед весной и на один час назад осенью (так называемое летнее время)[17].

Счет недель, месяцев, лет

Неделя — период времени в 7 суток, существующий почти во всех календарях. Число дней недели соответствует числу подвижных светил — планет в геоцентрической (т. е. полагающей центром Землю) системе мира. Счет дней недели совпадает на всем земном шаре в том смысле, что, откуда бы ни начинался счет, последовательность планет, соответствующих дням недели, всегда идет в одном и том же порядке: воскресенье — день Солнца, понедельник — день Луны, вторник — день Марса, среда — день Меркурия, четверг — день Юпитера, пятница — день Венеры, суббота — день Сатурна.

Имеется, кроме того, более дробное деление дней недели еще и по часам, как это сделано в календаре Дарэндэви.

Один из дней недели всегда нерабочий. У магометан это пятница, у евреев — суббота, у христиан — воскресенье. Кстати, воскресенье на Руси называли неделей (на Украине оно и сейчас называется неделя), то есть а этот день не делают, не работают. Впоследствии весь период времени в семь суток стали называть неделей.

В языческие времена на Руси нерабочим днем была пятница. Еще в XIX веке крестьянки не смели в этот день шить или прясть, чтобы не прогневить Параскеву Пятницу.

У многих народов, употреблявших лунный календарь, в течение месяца было несколько праздников, посвященных Лупе, — на новолуние и на каждую фазу Луны, то есть еженедельно, приходилось по празднику. Каждая фаза Луны имела свое особое название.