Радиоузлы не всегда справлялись с огромной нагрузкой. В дополнение к этому частое нарушение связи вызывало у сотрудников оккупационных структур состояние непрерывного страха, подавленности и парализовало их деятельность.

Только за октябрь-декабрь 1943 года партизаны Борисовско-Бегомльской зоны в Белоруссии разрушили связь 779 раз. Была выведена из строя даже линия Берлин – группа армий «Центр». Всего с 1941 года по июль 1944-го партизаны разрушили в тылу противника более 15 тысяч километров гражданских и военных линий связи.

Во второй мировой войне, войне моторов, жидкое топливо имело стратегическое значение. Партизаны и подпольщики взрывали нефтебазы, поджигали цистерны, уничтожали склады горючего, включая и мелкие.

Генерал-полковник К. Типельскирх признавал: «Возникли трудности со снабжением войск, которые затем стали хроническими и постепенно превратились в настоящее бедствие».

В одном из документов Оберкомандовермахта (Верховное командование сухопутных войск) о материальном снабжении войск при подготовке битвы на Курской дуге говорится: «Особенно сократилось снабжение горючим, которое было затруднено в результате действий партизан». «В эти дни, – уточняет К. Типпельскирх, – в 6-м воздушном флоте ощущалась такая нехватка горючего, что командование не могло полностью использовать даже имевшиеся слабые силы. Недостаток горючего не позволял перебросить на автомашинах хотя бы одну пехотную дивизию с фронта группы армий «Северная Украина».

Приведу также слова начальника Центрального штаба партизанского движения П.К. Пономаренко:

«Быстрота осуществления маневра силами и средствами была одной из самых сильных сторон германской армии. Маневр – основа оперативного искусства, и захватчики мастерски умели его осуществлять. Коммуникации, особенно железнодорожные, имели значение оперативного фактора первостепенной важности. Непрерывно нападая на них, партизаны срывали или замедляли перевозки войск, техники и грузов снабжения.

Намеченные противником сроки перегруппировки войск срывались, таким образом время – важнейший элемент маневра – стало неуправляемым. Фашистское командование потеряло возможность и уверенность осуществить их своевременно, и это ослабило боеспособность армий противника.

При наступлении Красной Армии на крупные города, центры коммуникаций, укрепленные районы противника здесь создавалось критическое положение. Перебрасываемые сюда части и соединения длительное время находились в эшелонах, которые не могли двигаться ни вперед, ни назад и прибывали к тому времени, когда повлиять на ход событий уже не могли…».

Пантелеймон Кондратьевич Пономаренко знал, что говорил. По образованию он инженер-железнодорожник. Этим во многом объяснялась его приверженность к диверсиям на железных дорогах. Он главный автор знаменитой «рельсовой войны».

Думаю, только человек, знающий, что такое железные дороги, как велико их значение для фронта, мог так масштабно и целеустремленно планировать диверсии. Кстати, во время войны он предложил партизанам устройство собственной конструкции, которое позволяло без мин и взрывов пускать поезда под откос. Стоило только закрепить его на рельсе.

В течение августа-ноября 1943 года фашистское командование было вынуждено дополнительно направить 10 дивизий для борьбы с партизанами к 30 ранее выделенным, не считая многочисленных охранных, полицейских, жандармских частей.

По данным немецкого командования, на 1 октября 1943 года для этих целей было задействовано 30 дивизий (немецких, венгерских, итальянских, румынских) и 20 дивизий вспомогательных войск.

Но этими дивизиями не исчерпывались силы, которые были отвлечены на борьбу с советскими партизанами и подпольщиками. Использовались многочисленные охранные батальоны и полки – армейские, полицейские и жандармские, тайная полиция, служба порядка, айнзатц-группы и другие организации и формирования. Эти силы составляли около 20 дивизий. Таким образом, против партизан действовали примерно 50 дивизий.

Уникальным явлением второй мировой войны стали партизанские края, куда противник не мог проникнуть безнаказанно. В партизанских краях в Ленинградской, Смоленской, Калининской, Орловской областях, на Украине и в Белоруссии действовали советские законы, органы советской власти. Работали школы, мельницы, мастерские по пошиву одежды, обуви. Создавались полевые аэродромы.

Зимой 1941/42 года партизаны Ленинградской области защищали от оккупантов более 400 деревень и сел. Немецкий историк Герлитц в книге «Вторая мировая война» отмечает: «В Ленинградской области партизанская деятельность временами была столь сильной, что командующий группой армий «Север» фельдмаршал фон Лееб вынужден был прекратить свои поездки на фронт».

Он же сообщает, что действия партизан в острый момент блокады Ленинграда помешали гитлеровцам своевременно перебросить в район Ладожского озера 250-ю испанскую, 72-ю и 227-ю немецкие дивизии. Это предотвратило полное окружение города, способствовало созданию «дороги жизни» через Ладожское озеро.

В Смоленской области возникли четыре партизанских края: Дорогобужский, Южный Ельнинский, Вадинский и Северо-западный. В белорусском Полесье такой партизанский край силами партизан В.3. Коржа и В.И. Козлова был создан еще зимой 1941/42 года. К концу 1943 года в руках партизан находилось 60 процентов территории республики. Масштабы партизанской борьбы и антифашистского сопротивления в тылу немецко-фашистских оккупантов приобрели стратегическое значение.

Славную страницу в партизанское движение вписали органы госбезопасности и разведорганы Красной Армии. Они направляли в тыл врага хорошо обученные спецотряды и группы. Многие из них выросли в крупные отряды и соединения. Я видел эти отряды и группы в действии.

За три года войны (с июня 1941 по июль 1944 года) партизаны Белоруссии вывели из строя убитыми и раненными свыше полумиллиона гитлеровских солдат и офицеров и их союзников, разгромили 29 железнодорожных станций, 948 гарнизонов, комендатур, штабов противника, уничтожили 939 складов, подорвали более 11 тысяч воинских эшелонов и 34 бронепоезда, 18 тысяч автомашин.

Было взорвано и сожжено 819 железнодорожных мостов, перебито более 300 тысяч рельсов, разрушено 7 тысяч километров связи, уничтожено на аэродромах 305 самолетов, выведено из строя 1355 танков и бронемашин, 438 орудий.

За это же время партизаны взяли в качестве трофеев 363 орудия и миномета, 1874 пулемета, около 21 тысячи автоматов и винтовок. К весне 1944 года белорусские народные мстители очистили от оккупантов примерно 60 процентов территории республики.

Счет всех советских партизан, предъявленный Гитлеру, еще значительнее. В партизанских отрядах воевали более одного миллиона ста пятидесяти тысяч, по другим данным, – один миллион четыреста тысяч человек. Это много или мало? Это был целый фронт, хотя и без флангов.

Партизаны уничтожили, ранили и взяли в плен 160 тысяч солдат и офицеров вермахта, сотрудников военно-строительных организаций, оккупационной администрации, фашистских пособников.

«Советскими партизанами и подпольщиками в боях и в результате диверсий были убиты 67 генералов гитлеровской армии, войск СС и крупных политических деятелей рейха», – пишет П.К. Пономаренко. Среди них – гауляйтер Вильгельм Кубе. Пять генералов были взяты в плен и переданы командованию Красной Армии.

Но есть еще один нюанс, отмеченный британскими военными историками Ч. Диксоном и О. Гейлбруни:

«Ущерб, который нанесла немецкой армии партизанская война, нельзя определять только числом убитых и раненых, количеством уничтоженных орудий и складов. К этому еще следует добавить потерю немецкой армией боеспособности и ударной мощи, значение которой трудно оценить в цифрах.

Главное заключается в том, что ухудшилось моральное состояние солдат, которые воевали в стране, где каждый гражданин мог оказаться партизаном, а каждый необычный шум – сигналом начала партизанской атаки».

Немецкий генерал-полковник Л. Рендулич определяет результаты партизанского движения в СССР не столько по людским, материальным потерям, сколько по тому «колоссальному воздействию, которое оно оказало на войска».