Она состояла из 7 кораблей, 1 фрегата, 1 бомбардирского корабля, 2 пакетботов и 4 пинков. На них находилось 4709 человек команды, в том числе морские солдаты и небольшое число сухопутных войск. Сверх того ее провожали с разными запасами 3 малых транспорта или галиота. •

26 июля эскадра Спиридова снялась с якоря. Но палубный бот корабля «Святослав», капитана Баржа, крепко стал на мель. Поэтому Спиридов, получая беспрестанно побуждения к выходу в море, решил оставить Баржа справляться со своим ботом и вышел в море.

Одновременно с приготовлением Балтийской эскадры было приступлено к формированию флотилии на Дону по примеру Петра Великого для овладения прибрежьями Азовского и Черного морей.

Дело шло о возвращении берегов Черного моря и, следовательно, о достижении преобладания на этом море русских морских сил. Отправляемая в Архипелаг Балтий-

ская эскадра имела целью облегчить сухопутным войскам и Азовской флотилии решение этой главной задачи.

18 ноября Адмиралтейств-коллегии было приказано:

«Находящиеся в Павловске начатые 5 прамов... не упустя времени окончить, построя к ним необходимое число мелких судов; да сверх того доставить до Черкас-ска до 60 вооруженных лодок». Наряду с этим предписывалось: «Отправить генерал-кригскомиссара Селиванова в Тавров и прочие тамошние адмиралтейства, для приготовления там лесов к строению судов разной величины; притом употребить Коллегии всевозможное старание примыслить род вооруженных судов, кои бы поотнв тамошних морских с пользою действовать могли. К рассуждению и сочинению, в силу сего указа, призывать вице-адмирала Спиридова и контр-адмирала Се-нявина — ибо первый в нужных местах был сам, а второму — предстоит действовать».

На основании этих приказов Селиванов немедленно же был назначен к отправке в Тавров и получил инструкции. В помощь ему было набрано 20 офицеров разных специальностей и 800 адмиралтейских мастеровых, из них до 500 плотников, затем — кузнецы, парусники, канатчики, конопатчики и пр. В конце ноября 1768 г. все они тронулись партиями в путь на Москву и Воронеж. Кроме того, было сделано распоряжение о вызове из Углича и Галича еще до полутора тысяч человек наемных плотников.

Воронежскому губернатору Маслову был дан указ — содействовать всеми мерами предпринятому судостроению— наймом рабочих и подводчиков, приисканием материалов и мастеровых и т. д.

В Адмиралтейств-коллегии были собраны все сведения о состоянии пристаней на Азовском море. Оказалось, что Таганрогская гавань отчасти была разрушена по Прутскому договору в 1711 г. и была занесена песком и мусором. Все же прочие ближайшие места у берегов

Азовского моря, в устьях Мнуса, Калмиуса и Берды по причине мелководья еще меньше были удобны для устройства военных верфей.

Вследствие этого для создания новой флотилии решено было строить и собирать мелкосидящие суда небольших размеров. В первую очередь предполагалось построить 12 небольших мелкосидящих парусных судов -и 25 галер, вооруженных достаточной артиллерией.

Таким образом в 1769 г., к началу войны с Турцией, было только начато создание флота, который должен был содействовать сухопутным войскам в операциях на прибрежьях Азовского и Черного морей.

Главным начальником всей Донской экспедиции был назначен контр-адмирал Алексей Наумович Сеиявин, — сын известного петровского адмирала Наума Акимовича Сенявина. Он состоял до этого времени генерал-казначеем, был деятелен и честолюбив, как легко можно заметить по его образу действий и множеству его донесении и писем, сохранившихся в архиве. От роду ему было 52 года.

Из числа помощников у пего находились капитан 1-го ранга Пущин и капитан 2-го ранга Сухотин — впоследствии наши известные адмиралы.

Верфи на Дону основаны были еще при Петре Великом. В царствование Анны Ивановны, в 1738 г., была предпринята попытка возобновить строительство военных судов. Но за потекшие с того времени 30—45 лет как строения, так и суда обветшали и отчасти сгнили, а часть каменных петровских построек обвалилась и была без крыш. Найден был запас орудий и снарядов. Но пушки, сложенные в таких местах, которые в половодье покрывались водой, сильно заржавели. Так что из числа 1400 найденных здесь орудий оказалось годных только 350; приходилось приступить к новой отливке пушек и заготовке всех артиллерийских принадлежностей на заводах, также основанных еще при Петре I в Тамбовской губернии.

Тем не менее Сенявииу при неутомимом содействии его помощников удалось в течение 1769 г. сделать очень многое. В Таврове были построены мастерские и элинги, заготовлен и сплавлен лес для судов и отчасти построены самые суда, которых к осени 1769 г. в разных местах по Дону сплавлялось всего 65, сверх того 5 баркасов и 22 шлюпки.

На Сенявина была возложена также обязанность произвести топографическую съемку всем тем водам, по которым ему приходилось теперь строить и сплавлять суда, и составить верные карты.

В течение лета 1769 г. штурманы под начальством Сухотина работали неутомимо, и на карты было положено все течение Дона с его главными притоками и Таганрогский залив, что составило атлас приблизительно в 50 карт.

Пограничная с турецкими владениями линия шла с запада до Днепра по реке Самаре ⁵ на Ростов. Одновременно с выступлением наших армий было предписано подвинуть эту линию вперед и выставить ряд укреплений от Усть-Самары до Берды. Особый корпус под начальством генерал-поручика Бернеса должен был следовать к северному берегу Азовского моря и содействовать Сенявину в занятии и восстановлении Азова, Таганрога и Павловской крепости, а также должен был занять и укрепить устья Берды, Калмиуса и Миуса.

В 1769 г. сухопутные войска заняли Молдавию, побережье Азовского моря_и проникли за Кубань. В центре они остались на зиму под Кременчугом, так как южнее этого пункта не представлялось возможности найти квартиры и продовольствие для армии на предстоявшее зимнее время.

ш

⁷ ДВИЖЕНИЕ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА

Как сказано, эскадра Спиридова вышла в море 26 июля, спустя месяц с лишком после выхода резервной эскадры Андерсона. Сборное место обеим эскадрам назначено было у Фаре по северную сторону Готланда, откуда Андерсон должен был сопровождать Спиридова до Копенгагена.

Резервная эскадра Елманова вышла из Кронштадта 18 июня на соединение с Андерсоном у Ревеля, но была задержана в море противным ветром и прибыла в Ревель только 29 июня. Из Ревеля 4 июля вся эскадра Андерсона перешла к Наргену, где 6 июля Андерсон получил указ: отправить три корабля — «Саратов», «Тверь» и «Не тронь меня» — и 2 фрегата в Кронштадт, ^:а с прочими судами следовать на рандеву к Фаре. 10 июля Андерсон прибыл туда с 4 кораблями и 1 фрегатом И крейсировал между Фаре и Дагерортом. Но 18 июля, в самый тот день, когда происходил смотр эскадре Спиридова, был крепкий ветер, от которого получили большие повреждения корабль «Москва» и фрегат «Михаил», которые ушли в Ревель. 22 июля эскадра снова попала в шторм, корабли разлучились и терпели бедствие. Эскадра укрылась в бухте Тагалахт и там чинилась.

Поэтому, когда Спиридов прибыл на рандеву к Фаре 31 июля, он-застал там вместо всей эскадры Андерсона только один из его кораблей «Азия» и один палубный бот, которые также отыскивали свою эскадру. Отправив корабль «Азия» на поиски на юго-восток, Спиридов ожидал ее, крейсируя между Готландом и Фаре. Только 6 августа прибыл к нему из Кронштадта Барж на «Святославе». А 10 августа крепким ветром на адмиральском корабле «Евстафий Плакида» свернуло топ Фок-мачты, и потому Спиридов перешел на другой корабль, а Круза отправил в Ревель чиниться и переменить фок-мачту. Но в этот же день, 10 августа, терпел также бедствие и