Во втором за 28 июня боевом вылете мессершмитт Винда, после того, как ас в этом бою сбил третий самолет противника, получил прямое попадание 20-мм снаряда в кабину. Тяжело раненый летчик нашел в себе силы привести поврежденный истребитель на базу в Лаппиинранта. Винд попал в госпиталь, конец войны он встретил на больничной койке. 28 июня капитан Ханс Хенрик Винд был второй раз награжден крестом Маннергейма. Винд выполнил 302 боевых вылета и сбил 75 самолетов противника.

К активной жизни ветеран Продолжительной войны вернулся 10 октября 1945 г. Винд занялся хлебопекарным бизнесом, в котором добился немалых успехов. Ханс Винд отошел от дел в 1984 г., скончался 24 июля 1995 г.

Истребитель Bf 109G (бортовой код «МТ-445») из 3/HLeLv-34, снимок второй половины сентября 1944 г. Желтая идентификационная полоса Восточного фронта вокруг фюзеляжа уже закрашена. Самолет «МТ-445» — один из 14 «пятиточечных» Bf. 109G-6/R-6 полученных финнами из Германии. 20 июня 1944 г. истребитель закрепили за стафф- сержантом Клаусом «Сантту» Алакоски. Алакоски сбил на нем восемь советских самолетов, правда крыльевые пушки с «ганбота» сняли практически сразу же после прибытия истребителя в Финляндию. Алакоски одержал 26 побед, выполнил 239 боевых вылетов.

Истребитель Bf. 109G-6/R-6 (бортовой код «МТ-451»), аэродром Тайпалсаари, июнь 1944 г. Обратите внимание — крыльевые пушки сняты и с этого «ганбота». Самолет принадлежал l/HLeLv-34. На этой машине командир HLeLv-34 майор Эйно Луукканен 5 августа 1944 г. занес на счет эскадрильи последнюю победу в воздушной войне, сбив над Финским заливом истребитель Як-9.

Майор Эйно Антиро Луукканен

Эйно Луукканен родился в карельском местечке Яаккима 4 июня 1909 г. В 1929 г. добровольно поступил в Maalentokoulu — военное авиационное училище — в Утти. Через год он окончил училище и поступил в кадетский корпус. Из корпуса Луукканена выпустили в 1933 г. в звании 2-го лейтенанта. Для дальнейшего прохождения службы его направили на авиабазу LAs-6; 21 марта 1935 г. уже 1-го лейтенанта Луукканена перевели на базу LAs-б, где он освоил истребитель Бристоль «Бульдог».

24 января 1939 г. Луукканена назначили командиром 3/LLv-24, где он стал летать на истребителе Фоккер D.XXI с бортовым кодом «FR-104». На второй день Зимней войны Луукканен сбил бомбардировщик СБ. Через несколько дней его самолет получил тяжелые повреждения от огня зенитной артиллерии, Фоккер пришлось списать. Взамен Луукканен получил истребитель с бортовым кодом «FR-108», на нем летчики одержал 1,5 победы в воздушных боях. 15 мая 1940 г. «Эйкка» Луукканен стал капитаном.

Продолжительную войну Луукканен встретил в должности командира 1/LLv-24, его «персональным» самолетом был Брюстер «BW-375». В первом воздушном бою 8 июля 1941 г. Эйкка сбил «Чайку» и повредил еще один И-153; согласно послевоенным данным второй И-153 разбился, не дотянув до своего аэродрома. С 1 июня 1942 г. Луукканен стал летать на Брюстере «BW-393». До 7 ноября он сбил на нем шесть советских самолетов, после чего его личный счет вырос до 17 побед. Будучи майором, Луукканен получил командование LeLv-ЗО, на вооружении эскадрильи находились истребители Фоккер D.XXI и трофейные истребители И-153. Эскадрилья использовалось для ведения морской разведки.

29 марта 1943 г. майора Луукканена назначили командиром вновь сформированного подразделения LeLv-34 — первого подразделения ВВС Финляндии, получившего на вооружение истребители Bf. 109G-2. Майор получил самый первый доставленный в Финляндию мессершмитт (бортовой код «МТ-201»). В последующие месяцы личный победный счет Луукканена рос стремительно. 6 марта он сделал свой первый хедтрик: сбил в одном вылете два Пе-2 и один Ла-5. В апреле часть Луукканена перевооружили на Bf. 109G-6, командир стал летать на самолете с бортовым кодом «МТ-417». 14 июня Эйкка сбил три самолета, через четыре дня он был удостоен креста Маннергейма (№ 127). 19 июня самолет Луукканена был сбит огнем зенитной артиллерии, после того как майор уничтожил корректировочный аэростат. Летчик сумел выполнить вынужденную посадку.

Уже через сутки Лууканен вновь вел воздушный бой (на Bf.109G-6 «MT-415»). 23 июня майор сбил три самолета противника. Кроме нескольких одиночных побед, Луукканен четырежды сбивал по два самолета. Последнюю победу в Продолжительной войне майор одержал 5 августа — сбил истребитель Як-9 на Bf.109G-6 «MT-451»).

За свою карьеру Луукканен совершил 441 боевой вылет — больше, чем любой другой летчик-истребитель. Эйно Антиро Лууканен одержал в воздушных боях 56 побед.

После окончания войны Луукканен продолжал командовать своим подразделением, которое 4 декабря 1944 г. было реорганизовано в HLeLv-33. 13 февраля 1948 г. ему было присвоено воинское звание подполковник, Лууканен получил назначение на должность, базировавшейся в Риссала Lentorykmentti-2. Ветеран вышел в отставку 8 ноября 1951 г. и стал заниматься лесоторговлей. Ас скоропостижно скончался 10 апреля 1964 г.

Командир 1/LLv-24 майор Эйно Луукканен, снимок 7 ноября 1942 г.

Уоррент-офнцер Урхо Сакари Лихтоваара

Лихтоваара родился 27 октября 1917 г. в Пихвярви, на северной Финляндии. В 1937 г. он поступил на военную службу, в 1939 г. его отобрали для прохождения первоначальной летной подготовки. 10 февраля капрал Лихтоваара получил назначение в 2/LLv-28. Боевой счет Лихтоваара открыл в период Зимней войны, летая на истребителе MS.406 с бортовым кодом «MS-326». Очередное воинское звание сержант летчику присвоено 23 марта 1940 г.

Начало Продолжительной войны Лихтоваара встретил в составе 2/LeLv-28, за ним был закреплен Моран с бортовым кодом «MS-327». За свой маленький рост Лихтоваара получил прозвище «Пикку-Ятти» — маленький гигант. Первый успех к Пикку-Ятти в новой войне пришел 3 июля 1941 г… когда он сбил бомбардировщик ДБ-3. Через шесть дней Лихтоваара в одном бою сбил два бомбардировщика СБ и один истребитель МиГ-3. 23 июля он добавил в свой победный список еще пару ДБ-3, в этот же день ему присвоили звание стафф-сержанта.

9 сентября Лихтоваара сбил в одном вылете три истребителя И-16 (на самолете с бортовым кодом «MS-304»), через два дня героя нашло очередное повышение в звании — мастер-сержант. Подразделение Лихтоваара перебросили в Карелию, где летчик продолжил наращивать свой боевой счет. 5 марта 1943 г. он сбил два самолета — последние из 15 побед, одержанных на Моране. Через 23 дня Лихтоваара перевели в 3/LeLv-34. Первую победу на втором «Густаве» ас одержал 19 апреля. Чаще всего Лихтоваара летал на Bf.109G-2 «MT-218».

Истребители Bf. 109G из 3/Н LeLv-24 сфотографированы на аэродроме Лаппиинранта 3 июля 1944 г.; на переднем плане — самолет с бортовым кодом «МТ-476». Чаще всего на нем лепки мастер-сержант Нильс Катаяйнен (35,5 побед). 5 июля 1944 г. Катаяйнен был ранен в воздушном бою с истребителями Як-9. Ас сумел посадить разбитый мессершмитт, после чего несколько месяцев пропел в госпиталях. На заднем плане — истребитель с бортовым кодом «XI Т-441», на котором восемь из десяти своих побед одержал I-й лейтенант Ахти Лайтинен. 29 июня 1944 г. Лайтинен был сбит на мессершмитте «МТ-439» (на этой машине чаще всего лепки Ханс Винд) и ноши в плен после удачного прыжка с парашютом.

Летчик 28 стафф-сержант Урхо Лихтоваара, снимок 9 сентября 1941 г.