Огромное количество периодических изданий идет через почтовую связь. Небезынтересно привести такую деталь. В 1925 году пленум исполкома Акмолинского уездного Совета записал в своем постановлении, что частота хода почты по трактам первой категории — три раза в неделю, по остальным трактам — один раз в неделю, а с отдельными южными районами уезда связь вообще не налажена. Почту — несколько кожаных тюков с журналами, газетами и письмами — даже в уездный центр привозили на лошадях. Корреспонденция неделями застревала в пути. Сейчас автомобилисты, железнодорожники и авиаторы ежедневно сгружают в Целинограде или забирают из него десятки тонн всевозможных почтовых отправлений.

Сегодня кажется неправдоподобным, что в конце прошлого столетия в Акмолинске существовал всего один единственный уездно-городской больничный стационар на двадцать пять коек. В одноэтажном домике располагались инфекционное, терапевтическое и хирургическое отделения. Всех больных принимал и лечил врач-терапевт. А вот цифры 1984 года: больниц — 8, консультаций и диспансеров — 15, врачей — 670, среднего медперсонала — более 1500 человек. В распоряжении врачей современная фармакология и лечебно-диагностическая аппаратура, что позволяет делать операции на мозге, сердце, легких, брюшной полости, применять полиэтиленовые и капроновые сосудозаменители. В практику вошли реанимация, электрорентгенография, микрохирургия, иглотерапия, лазерный луч и другие сложные способы диагностики и врачевания. Городские, железнодорожная и областная больницы превращены в клинические базы Целиноградского медицинского института.

С памятных лет освоения целины, особенно после переименования города, целиноградцы серьезно занялись благоустройством. Каждую весну и осень проводились месячники лесонасаждения. Появились парки, скверы, декоративные зеленые уголки. Пожалуй, нет такой улицы, на которой бы не росли теперь деревья. Обогатился и ассортимент: высаживаются многолетние березы, сосны, ели, яблони, клены, тополя, лох узколистный, карагач и другие древесные и кустарниковые породы. Все центральные; улицы заасфальтированы, освещены, снабжены дорожными знаками и светофорами.

НА ФИНИШЕ ОДИННАДЦАТОЙ ПЯТИЛЕТКИ

Конец десятой и течение одиннадцатой пятилеток ознаменованы важными политическими событиями. За это время были приняты новые Конституции СССР и Казахской ССР, состоялись XXVI съезд КПСС и XV съезд Компартии Казахстана, отмечены 60-летие СССР, 60-летие Казахской ССР и Компартии Казахстана, 250-летие добровольного присоединения Казахстана к России, 150-летие Целинограда, 30-летие целины. По установившейся традиции, в честь каждой из этих торжественных дат, целиноградцы несли трудовые вахты, стремясь добиться новых производственных успехов.

Задания десятой пятилетки по выпуску главных видов продукции город выполнил. Объем промышленного производства относительно 1975 года возрос более чем на 17, а производительность труда — на 12 процентов. Это — результат технического перевооружения и реконструкции предприятий, на которых было пущено в действие 157 автоматических линий, механизировано 25 цехов и участков, внедрено около 120 передовых технологических процессов. Это было также результатом того, что лучше стали использоваться материальные, финансовые и людские резервы. В авангарде соревнования шли заводы — газовой аппаратуры, насосный, вагоноремонтный, железобетонных конструкций, керамический комбинат, швейная фабрика имени Маншук Маметовой, трест Целинтранстрой. Первое место твердо удерживало производственное объединение противоэрозионной техники Целиноградсельмаш — крупнейшее в Казахстане предприятие сельскохозяйственного машиностроения такого типа, в которое входят заводы Целиноградсельмаш, Казахсельмаш и головное специализированное конструкторское бюро.

Как известно, с распашкой целинных земель возросла потребность в технике, предназначенной для работы в районах, где почвы страдают от ветровой эрозии. Поэтому ЦК КПСС и Совет Министров СССР 20 марта 1968 года приняли постановление «О неотложных мерах по защите почв от ветровой и водной эрозии», а 26 августа 1976 года — «О мерах по увеличению в 1976—1980 годах производства противоэрозионной техники для сельского хозяйства». Мощность объединения Целиноградсельмаш стала год от года расти. Машины, выпускаемые им, эффективны в борьбе с ветровой эрозией почвы в условиях открытой степной местности и сильных ветров. Расходятся они не только в области, республике и стране, но и экспортируются в 26 государств мира. Например, разбрасыватель минеральных удобрений 1РИГ-4 охотно покупают Канада, Франция, Португалия, Турция, Монголия и Куба.

В январе 1979 года на Целиноградсельмаше отметили выпуск разбрасывателя с порядковым номером 200 000. Почти одновременно в сборочном цехе № 4 завода Казахсельмаш состоялся такой же митинг по случаю выпуска 200 000-й зерновой сеялки СЭС-2,1. Выступившие на нем начальник цеха В. Д. Рыбаков и слесарь-сборщик А. И. Степанов говорили о крупном достижении коллектива. Действительно, чтобы изготовить первые сто тысяч сеялок, потребовалось шесть лет, а для вторых ста тысяч хватило и трех. Под аплодисменты присутствующих главный инженер завода В. А. Стражников вручил памятный вымпел бригаде Н. А. Павленко, которая собирала эту сеялку. Тут же сеялка была передана представителю подшефного совхоза «Коммуна» Кургальджинского района трактористу Б. Тусупбекову.

Объединение быстро освоило выпуск культиваторов противоэрозионного комплекса КПШ-9 и КПГ-2,2, орудия для безотвальной обработки пласта многолетних трав ОПТ-3,5, игольчатых борон БИГ-3 и луговых агрегатов АЛС-2,5. С целом же производство противоэрозионной техники увеличилось более чем в два раза. За этот подвиг Президиум Верховного Совета СССР наградил коллектив объединения орденом Трудового Красного Знамени.

Внушительны масштабы нового капитального строительства. Были сданы в эксплуатацию важные объекты на заводах Казахсельмаш и чугунолитейном, Вторчермете, керамическом комбинате, в трестах Целиноградтяжстрой и Целинтрансстрой, начато сооружение ТЭЦ-2, хлебозавода, прядильно-ниточной фабрики, троллейбусного депо, центральной областной библиотеки имени Сакена Сейфуллина, универмага. Целиноград располагал более чем шестидесятью специализированными строительными организациями, которые ежегодно осваивали не менее 50 миллионов рублей.

Весомым был вклад железнодорожников. Они электрифицировали линию Целиноград — Ерментау, сдали в эксплуатацию автоблокировку на участке Анар — Целиноград— Аккуль, обновили локомотивный парк, начали прокладку вторых путей в сторону Кокчетава.

Справились с пассажирскими перевозками авиаторы. Летчики систематически перевыполняли задания по обработке посевов. На полевых работах рекордных показателей добились экипажи АН-2 А. В. Бабанина и В. И. Заболотного.

Соревнование автомобилистов города все эти годы возглавлял шофер автоколонны № 2552 Герой Социалистического Труда В. П. Щербаков. Выступив инициатором вождения тяжеловесных автопоездов, он перевозил за каждый рейс до 100 тонн груза. Наибольшей выработки Валентин Петрович достиг в хлебоуборочную страду 1978 года, доставив на приемные пункты около 3000 тонн зерна.

Высокий ритм десятой пятилетки закономерно перешел и в одиннадцатую. Планы, намеченные XXVI съездом КПСС, вызвали у людей новую волну энтузиазма. Бригады, смены, предприятия и организации принимали повышенные обязательства, подхватывали почины новаторов, внедряли и обогащали передовой опыт. Борьба за осуществление решений XXVI съезда совпала с подготовкой к празднованию 60-летия образования СССР, что явилось дополнительным стимулом для ударного труда.

Юбилейный год Советского Союза целиноградцы отметили крупными вехами. За несколько дней до праздника, 16 декабря 1982 года, железнодорожные строители рапортовали о досрочной электрификации участка Целиноград — Аккуль, по поводу чего на перроне станции Целиноград состоялся митинг. Выступавшие на нем, поздравляя строителей, отмечали: «Сто пять километров железнодорожной электрифицированной линии — это итог многодневных усилий транспортных строителей, их субподрядчиков, железнодорожников. Это — итог большой организаторской и политической работы партийных, профсоюзных и комсомольских организаций, сумевших мобилизовать трудовые коллективы, развернуть действенное социалистическое соревнование в честь 60-летия СССР... Сегодняшний пуск в эксплуатацию нового электрифицированного участка железной дороги — конкретный практический вклад в реализацию намеченных партией и правительством мер по улучшению работы железнодорожного транспорта. С вводом в действие участка Целиноград — Аккуль практически заканчивается электрификация всех главных направлений Целиноградского отделения дороги»[108].