А. А. Лейкина.

  Культурное строительство. До Октябрьской революции в Нижнем Новгороде насчитывалось 28 общеобразовательных школ (8,4 тыс. учащихся), 4 средних специальных учебных заведения (500 учащихся), высших учебных заведений не было. В 1970/71 учебном году в 225 общеобразовательных школах Г. обучалась 181 тыс. учащихся, в 34 профессионально-технических школах и училищах — 14,1 тыс. учащихся, в 24 средних специальных учебных заведениях — 38,7 тыс. учащихся, в 10 вузах (Горьковском университете , Горьковском политехническом институте , Горьковском институте инженеров водного транспорта, инженерно-строительном, сельскохозяйственном, медицинском, педагогическом и др.) — 57,8 тыс. студентов. В 1970 в дошкольных учреждениях воспитывалось свыше 53 тыс. детей.

  В Г. имеются (на 1 января 1971) 185 массовых библиотек (8910 тыс. экземпляров книг и журналов), 61 клубное учреждение, 5 театров — Академический театр драмы им. М. Горького, Театр оперы и балета им. А. С. Пушкина, Театр юного зрителя им. Н. К. Крупской, театр комедии, театр кукол; филармония, цирк; Историко-архитектурный музей-заповедник, Музей М. Горького (с филиалом — «Домик Каширина»), Художественный музей, 133 киноустановки.

  Выходят областные газеты «Горьковская правда» (с 1917), «Ленинская смена» (с 1919), вечерняя городская газета «Горьковский рабочий» (с 1932). Радио и телевидение Г. ведут передачи по 1 радио- и 2 телевизионным программам, включая ретрансляцию Москвы. Телецентр.

  Здравоохранение. На 1 января 1969 в Г. было 275 медицинских учреждений; в стационарах развёрнуто 16,6 тыс. коек (143,1 койки на 10 тыс. жителей). Функционировали 17 диспансеров (8 противотуберкулёзных, 4 онкологических и 5 кожно-венерологических), станция скорой помощи с 12 подстанциями, 5 травматологических пунктов, 11 санитарно-эпидемических станций; работают 86 детских яслей (9 тыс. мест) и 131 детский комбинат (25,1 тыс. мест). Работали 5,4 тыс. врачей (1 врач на 215 жителей). Научно-исследовательские институты: травматологии и ортопедии, эпидемиологии и микробиологии, педиатрический институт, профессиональных заболеваний и гигиены, кожно-венерологический.

  Л. Ф. Сизык.

  Лит.: Потапова Е. Д., Революционный Нижний Новгород. Краткий путеводитель, Горький, 1959; Елисеев А. И., Родной город. Памятные места, события, имена, Горький, 1967; Гаранина Л. Ф., Город Горький. Путеводитель-справочник, Горький, 1964; Знакомьтесь, город Горький. Путеводитель, Горький, 1971.

Рождественская церковь. 1719. Вид с северо-востока.

Дворянское собрание (ныне клуб им. Я. М. Свердлова). 1826. Архитектор Н. Е. Ефимов.

Кафе «Град-камен» на пл. Минина. 1968. Архитектор В. Н. Игнатьев.

Улица Свердлова.

Вид на Векрхнеокскую набережную.

Речной вокзал. 1964. Архитектор М. И. Чурилин.

Улица Маяковского. На первом плане — дом Строгановых (нач. 19 в.).

Угол улицы Кирова и проспекта Октября.

Площадь Минина.

Кремлёвские стены. 1500. Достраивались в 1508—11 архитектором Петром Фрязиным и др.

Памятник Максиму Горькому. Бронза, гранит. 1952. Скульптор В. И. Мухина, архитекторы В. В. Лебедев, П. П. Штеллер.

Собор Печёрского монастыря. 1632. Архитектор А. Возулин.

Микрорайон № 2 в Советском районе. Начат в 1964. Архитекторы И. М. Хайруллин, С. А. Тимофеев, В. В. Баулина, Ю. Н. Бубнов, Н. В. Ушаков.

Дом Пушникова. 17 в.

Горьков Лев Петрович

Горько'в Лев Петрович (р. 14.6.1929, Москва), советский физик, член-корреспондент АН СССР (1966). Окончил Московский физико-технический институт в 1953. В 1955—66 в институте физических проблем АН СССР и институте физической химии АН СССР. С 1966 заведующий отделом института теоретической физики АН СССР. Основные труды по теории твёрдого тела (в частности, теории сверхпроводимости ). Ленинская премия (совместно с А. А. Абрикосовым и В. Л. Гинзбургом; 1966) за разработку теории сверхпроводящих сплавов и свойств сверхпроводников в сильных магнитных полях.

Горьковская железная дорога

Го'рьковская желе'зная доро'га, образована в мае 1961. Управление — в г. Горьком. Пролегает в основном по территории Владимирской, Горьковской, Кировской областей, Татарской АССР, Удмуртской АССР, Марийской АССР, Чувашской АССР, частично Пермской, Свердловской и Рязанской областей, Мордовской АССР и Башкирской АССР. Граничит с Московской железной дорогой (станции Петушки и Черусти), с Северной железной дорогой (станции Новки, Свеча и Сусоловка), с Куйбышевской железной дорогой (станции Красный Узел и Цильна) и со Свердловской железной дорогой (станции Чепца и Дружинино). Эксплуатационная длина Г. железной дороги в современных границах (1970) 5497 км , или 4,1% протяжённости всей сети железных дорог СССР. Г. железная дорога связывает Европейскую часть страны с Уралом, Сибирью, восточные районы и районы Европейского Севера и Северо-Запада с районами Поволжья, Кавказа и др. Отдельные участки Г. железной дороги — старейшие на сети. Например, линия Москва (Петушки) — Горький построена в 1861—62, участок Муром —Ковров в 1880, линия Киров — Чепца (и далее до Перми), а также линия Киров — Котлас (Сусоловка) в 1899, линия Красный Узел — Канаш — Зелёный Дол — Казань в 1893—94. В 1906 вступила в эксплуатацию магистраль Вологда (Свеча) — Котельнич — Киров, создавшая прямую железнодорожную связь центральных и северо-западных районов с Уралом. С первых лет Советской власти в районах Поволжья, в том числе и в районе тяготения Г. железной дороги, осуществлялось новое железнодорожное строительство. В 1918 были сданы в эксплуатацию линия Арзамас — Канаш, создавшая кратчайшую железнодорожную связь Москвы с Казанью, и линия Агрыз — Ижевск — Воткинск. После окончания строительства магистрали Казань — Агрыз — Дружинино — Свердловск (1924) был получен второй выход из Европейской части на Урал и далее в районы Сибири и Дальнего Востока. В 1927 после сдачи в эксплуатацию участка Горький — Котельнич был создан ещё один выход из центральных районов на Урал (Москва — Горький — Киров — Пермь — Свердловск), осуществлена железнодорожная связь столицы Марийской АССР Йошкар-Олы с Зелёным Долом. Для освоения богатых лесных массивов и месторождений фосфоритов были закончены в 1940 линия Яр — Фосфоритная и линия, соединившая столицу Чувашской АССР Чебоксары со станцией Канаш. Вводом в эксплуатацию участка Ижевск — Игра (1945) и Пибаньшур — Игра (1947) были соединены две линии: Казань — Свердловск и Киров — Пермь — Свердловск. Г. железная дорога обслуживает крупные промышленные районы по производству автомобилей, машин, станков, судов, выработке электроэнергии, продуктов химии, точного машиностроения, нефтепереработки, районы лесозаготовок и деревообработки, месторождения строительных материалов, торфа, а также сельскохозяйственные районы по производству зерна, льна и районы развитого животноводства. В 1969 грузооборот Г. железной дороги составил 117 млрд. т ×км , или 4,9% от сетевого. Свыше 96% грузооборота дороги обслуживается электрической и тепловозной тягой. В общем объёме грузооборота транзит составляет 35%, ввоз 25%, вывоз 21% и местное сообщение 18%. В числе транзитных грузов наибольший удельный вес имеют каменный уголь, лесоматериалы, чёрные металлы, руда, нефтегрузы, продукция машиностроения и хлебные грузы. Ввоз: уголь, металлы, строительные материалы, отдельные виды нефтепродуктов, продукция лёгкой и пищевой промышленности. Вывоз: лесоматериалы, автомобили, нефтегрузы, продукция машиностроения. В местном сообщении перевозятся преимущественно строительные грузы, торф, лесоматериалы, грузы сельского хозяйства. Средняя грузонапряженность Г. железной дороги примерно 20 млн. т ×км/км , что в 1,3 раза больше среднесетевой. Наиболее крупные пункты отправления и прибытия грузов Г. железной дороги: Зелецино, Верхнекамская, Чернушка, Казань, Горький, Навашино, Игумново, Киров, Ижевск, Владимир, Балахна. Г. железная дорога координирует работу с речным транспортом. Крупные пункты перевалки: Горький, Казань, Котельнич, Камбарка, Сарапул, Сайгатка, а их основные грузы: уголь, хлеб, руда, строительные и лесоматериалы.