В В. в. на напряжение свыше 35 кв дугогасительное устройство и его контакты размещаются непосредственно в резервуаре со сжатым воздухом (рис. 3 ), который создаёт необходимую электрическую прочность между разомкнутыми контактами. При размыкании подвижных контактов 6 с неподвижными 7 между ними возникает дуга. Одновременно открывается клапан 10 и сжатый воздух через сопла 9 и газоотводный канал 12 выходит из резервуара 11 . Дуга потоком сжатого воздуха сдувается на дугоприёмные электроды 8 и гаснет. Клапан 10 закрывается и прекращает выход сжатого воздуха в атмосферу.

  В одном резервуаре обычно расположены 2 последовательных разрыва, образующих в совокупности так называемый модульный дугогасящий элемент (модуль). В зависимости от конструкции и давления сжатого воздуха одним модулем можно отключать цепи при напряжениях от 110 до 250 кв . Выключатели на большие напряжения состоят из нескольких последовательно соединённых и одновременно действующих модулей. Для равномерного распределения напряжения между разрывами в отключенном положении модули шунтируют конденсаторами.

  Основные преимущества В. в. — их пожаро- и взрывобезопасность, быстродействие при включении и отключении и относительная простота конструкции. Недостаток В. в. — наличие устройств для производства и хранения запасов сжатого воздуха. В СССР освоено производство В. в. на напряжение до 750 кв , которые используются обычно на мощных электрических станциях и подстанциях.

  Лит.: Цейров Е. М., Воздушные выключатели высокого напряжения, М. — Л., 1957; Состояние и развитие выключающей аппаратуры переменного тока высокого напряжения, М., 1960; Афанасьев В. В., Воздушные выключатели, М. — Л., 1964; Пузырийский Г. С., Воздушные выключатели высокого напряжения, в кн.: Итоги науки и техники. Электрические машины и аппараты, М., 1966.

  А. М. Бронштейн.

Рис. 3. Принципиальная схема воздушного выключателя с закрытым отделителем: 1 — электромагнит включения; 2 — клапан подачи сжатого воздуха; 3 — электромагнит выключения; 4 — изоляционная штанга; 5 — пружина; 6 — подвижные контакты; 7 — неподвижные контакты; 8 — дугоприёмные электроды; 9 — сопло; 10 — клапан выпуска; 11 — резервуар; 12 — газоотводный канал.

Рис. 1. Принципиальная схема воздушного выключателя на напряжение до 35 кв :1 — резервуар со сжатым воздухом; 2 — дутьевой клапан; 3 — электромагнит; 4 — воздухопровод; 5 — дугогасительная камера; 6 — поршень; 7, 8 — контакты; 9 — отводные каналы; 10 — цилиндр; 11 — поршень; 12, 13 — контакты отделителя; 14 — воздухопровод; 15 — клапан; 16 — электромагнит.

Рис. 2. Воздушный выключатель с закрытым отделителем на напряжение свыше 110 кв : а — принципиальная схема воздушного выключателя; б — схема гашения дуги; 1 — дугогасительная камера; 2 — цилиндр привода; 3 — подвижный контакт; 4 — неподвижный контакт; 5 — колпачок; 6 — отверстия в колпачке; 7 — поршень.

Воздушный газ

Возду'шный газ, продукт газификации топлив , получается в газогенераторах при взаимодействии раскалённого топлива с воздухом.

Воздушный десант

Возду'шный деса'нт, войска (соединение, часть, подразделение), переброшенные по воздуху в тыл противника для ведения боевых действий. В. д. в зависимости от поставленных боевых задач, боевого состава и глубины выброски может быть тактическим, оперативным или стратегическим. В качестве тактического В. д. используются обычно мотострелковые подразделения и части, высаживаемые в тыл противника из вертолётов для содействия наступающим войскам в прорыве обороны, уничтожении тактического ядерного оружия, пунктов управления, захвате и удержании мостов, переправ и выполнении других задач. Оперативные и стратегические В. д. состоят из воздушнодесантных соединений и частей, иногда в их состав включаются мотострелковые войска. Они высаживаются в глубокий тыл противника для овладения важными военно-экономическими районами, дезорганизации государственного и военного управления, уничтожения средств ядерного нападения и важнейших военных объектов (см. Воздушно-десантная операция ).

  По способам высадки В. д. подразделяются на парашютные, посадочные и комбинированные (парашютно-посадочные). В парашютном десанте весь личный состав, боевая техника, вооружение и материальные средства выбрасываются на парашютах и многокупольных парашютных системах. Десант может быть выброшен в любом месте днём или ночью, непосредственно на объект или вблизи него. Десантники могут вести огонь по противнику, находясь в воздухе. Посадочный десант высаживается из самолётов, совершающих посадку на захваченные аэродромы или посадочные площадки в тылу противника. В комбинированном десанте личный состав и лёгкое вооружение десантируются на парашютах, а тяжёлая боевая техника и её расчёты (экипажи) высаживаются из самолётов на захваченные парашютистами аэродромы.

  Я. П. Самойленко.

Воздушный душ

Возду'шный душ, устройство в системе местной приточной вентиляции , обеспечивающее подачу сосредоточенного потока воздуха, создающего в зоне непосредственного воздействия этого потока на человека условия воздушной среды, соответствующие гигиеническим требованиям (в отношении температуры, влажности, подвижности воздуха и концентрации в нём вредных веществ). Подаваемый В. д. воздух, как правило, подвергают очистке и термовлажностной обработке и выпускают через патрубки, снабженные устройствами для регулирования направления воздушного потока. В. д. применяются на фиксированных рабочих местах или в местах отдыха и особенно эффективны в производственных помещениях (рис. ), где работающие находятся под воздействием высокой температуры и лучистой энергии (у плавильных и нагревательных печей, при разливке металла и т.п.). Установки для В. д. бывают стационарные и передвижные.

Рисунок к ст. Воздушный душ.

Воздушный кодекс СССР

Возду'шный ко'декс СССР, единый законодательный акт, содержащий в систематическом изложении нормы права, регулирующие общественные отношения, связанные с использованием воздушного пространства СССР и определяющие порядок деятельности гражданской авиации и гражданского воздухоплавания. В. к. СССР принят в 1961 (введён в действие с 1 января 1962; «Ведомости Верховного Совета СССР», 1961, № 52, ст. 538). Он устанавливает, что Союзу ССР принадлежит полный и исключительный суверенитет над воздушным пространством Советского государства, т. е. всем пространством над сухопутной и водной территорией СССР. В. к. СССР регламентирует порядок регистрации и учёта воздушных судов, права и обязанности их экипажей, порядок организации, регистрации и эксплуатации аэродромов и аэропортов, полётов воздушных судов в воздушном пространстве СССР, а также международные полёты в воздушном пространстве СССР; определяет порядок осуществления международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, применение гражданской авиации и гражданского воздухоплавания в отраслях народного хозяйства СССР; регулирует порядок выдачи разрешений министерством гражданской авиации СССР на строительство и эксплуатацию аэродромов, порядок согласования с этим министерством строительства зданий и сооружений, высоковольтных линий электропередач, линий связи и других сооружений на расстоянии от 10 до 30 км , а сооружений высотой 200 м и более — до 75 км от границ аэродромов. Большое значение для охраны аэродромов и аэропортов, безопасности полётов, общественного порядка, соблюдения противопожарных правил и т.д. имеют правовые нормы В. к. СССР, устанавливающие административную ответственность за нарушение соответствующих правил.