Управление В. х. в СССР имеет весьма сложную структуру. Созданное в 1965 союзно-республиканское Министерство мелиорации и водного хозяйства занимается вопросами организации водохозяйственного строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений и систем, а также обеспечением комплексного использования и охраной водных ресурсов страны. Местные органы В. х. находятся в двойном подчинении — республиканских министерств и Совета Министров союзных республик. Формирование В. х. как отрасли ещё не завершено (1971) и будет продолжаться по мере установления хозрасчётных связей с другими отраслями народного хозяйства и организации единого централизованного управления им. Большое внимание развитию В. х. и охране государственного водного фонда СССР уделено в Директивах 24-го съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971—75. В планах капитального строительства СССР для В. х. централизованно выделяются капитальные вложения на сооружения многоцелевых водохозяйственных объектов, создаваемых для водообеспечения нескольких отраслей. Отношения между В. х. и другими отраслями, возникающие в связи с использованием вод, регулируются водным законодательством СССР. Учёт водных ресурсов и все необходимые сведения о них сосредоточены в водном кадастре .

  Лит.: Материалы Майского (1966 г.) пленума ЦК КПСС, М.. 1966; Бахтиаров В. А., Водное хозяйство и водохозяйственные расчеты, Л., 1960; Львович М. И., Водные ресурсы будущего, М., 1969; Зузик Д. Т., Экономика водного хозяйства, 2 изд., М., 1966; Аскоченский А. Н., Орошение и обводнение в СССР, М., 1967; Овсянников Н. Г., Водные ресурсы — наше богатство, М., 1968.

  Д. Т. Зузик, К. Г. Тихоцкий.

Воднолыжный спорт

Во'днолы'жный спорт, вид спорта, в основе которого лежит движение спортсмена по поверхности воды на водных лыжах с помощью буксирующего катера; включает прохождение дистанции слалома, прыжки с трамплина, фигурное катание, а также различные многоборья. Обычно проводятся соревнования по так называемому воднолыжному троеборью, включающему слалом, фигурное катание и прыжки с трамплина. В слаломе спортсмены соревнуются (на одной или двух лыжах) в прохождении трассы, на которой расположено шесть буёв по обе стороны от линии движения катера; результат определяется числом буёв, правильно обойдённых спортсменом при усложнении условий заездов. В соревнованиях по фигурному катанию спортсмен за два периода по 20 сек каждый должен выполнить возможно большее число различных фигур (повороты на 90°, 180°, 360° и более градусов, боковые скольжения), каждая из которых оценивается определённым числом очков. Для прыжков с трамплина используют наклонный деревянный настил с максимальной высотой 180 см для мужчин и 150 см для женщин; скорость катера не более 57 км/ч для мужчин и 45 км/ч для женщин.

  В. с. начал развиваться в 30-х гг. 20 в.; первый чемпионат мира состоялся в 1949 во Франции.

  Наибольшее распространение В. с. получил в США, Австралии, Франции, Канаде, Мексике, Испании и др. Высшие достижения в В. с. (на 1 января 1971) принадлежат спортсменам США: в слаломе — К. Ла Пойнту (5 буёв, 57 км/ч , трос 12 м ), прыжках — М. Зюйдерхуду (49 м ), фигурном катании — Р. Макормику (5346 очков); рекорды среди женщин — Э. Аллан: слалом — 4 буя, 54 км/ч , трос 15 м , прыжок — 33,5 м , фигурное катание — 4258 очков.

  Всемирные чемпионаты раз в 2 года организует Всемирный воднолыжный союз, образованный в 1946 и объединяющий 45 национальных федераций.

  В СССР соревнования по В. с. проводятся с 1958, ежегодные всесоюзные чемпионаты — с 1965. Всесоюзная федерация В. с. организована в 1963, первый председатель Технической комиссии федерации — Ю. А. Гагарин, с 1968 — лётчик-космонавт А. А. Леонов.

  Лит.: Тилл Э., Водные лыжи, пер. с англ., М., 1969.

  В. И. Ожогин.

Водно-моторный спорт

Во'дно-мото'рный спорт, технический вид спорта, включающий скоростные соревнования и туризм на моторных судах. Различают моторные суда спортивные, гоночные, надувные, с воздушным винтом и др. В зависимости от рабочего объёма (литража) двигателей или предельной суммарной массы корпуса и силовой установки типы судов разделены на классы, которые, помимо основных (см. таблицу), включают надувные суда, туристские суда с дизельными двигателями и др. Почти во всех типах предусмотрен так называемый неограниченный класс, допускающий большую свободу в выборе двигателя и корпуса. Все типы и классы гоночных судов обозначены международными буквенными индексами.

  Основные типы и классы гоночных судов, принятые в СССР

Тип	Класс	см3
O
Гоночные суда с подвесными моторами	OJ OA OB OC	до 175 175—250 250—350 350—500
S
Спортивные суда с подвесными моторами	SJ SA SB SC	до 175 175—250 250—350 350—500
R
Гоночные суда  со стационарными двигателями	R1 R2 R4 R6	до 1000 1000—1500 2000—2500 5000—7000
S
Спортивные суда со стационарными двигателями	S1 S2 S3 S4	до 1000 1000—1500 1500—2000 2000—2500

  Рекорды скорости регистрируются на определённых дистанциях или «на время». Гонки проводятся по замкнутым (кольцевым) трассам, обозначаемым буями или знаками, обычно со стартом и финишем в одном месте. За рубежом распространены водные ралли, а также гонки в океане на большие дистанции. В.-м. с. способствует овладению техникой, вырабатывает быстроту реакции, находчивость; служит лучшим средством испытания новых конструкций в условиях гонок, способствует совершенствованию двигателей и судов. В Европе, Америке и Австралии В.-м. с. зародился в начале 20 в. и стал интенсивно развиваться после 1-й мировой войны. В 1903 англичанин С. Эдж развил рекордную скорость —31,46 км/ч . Абсолютный рекорд скорости (на 1 января 1970) принадлежит американцу Л. Тейлору (1967, судно с турбореактивным двигателем) —459,0 км/ч . Абсолютный рекорд мира на судне неограниченного класса со стационарным турбореактивным двигателем и погруженным гребным винтом установил (1962) американец Р. Деби — 322,54 км/ч . С 1967 по результатам 8—10 гонок, проводимых в разных странах, определяют чемпиона мира по океанским гонкам (чемпион 1969 — американец Дон Аронау). Значительную роль в развитии В.-м. с. сыграли англичане М. и Д. Кэмпбелл.

  Наибольшее распространение В.-м. с. получил в ГДР, ФРГ, Италии, Франции, Бельгии, Швеции, Великобритании, США, Японии и др. В России первые гонки на моторных судах состоялись в 1904 в Петербурге; в 1907 — международные гонки на каютных моторных судах. В 1925 в СССР была организована секция В.-м. с. при Московском автоклубе. Впервые в 1938 было проведено личное первенство СССР по В.-м. с., общее командное первенство СССР состоялось в 1952; с 1956 они проводятся ежегодно. В развитие В.-м. с. в СССР большой вклад внесли Ю. В. Емельянов, П. А. Леонтьев, В. М. Жиров, Г. Б. Берзина, Р. Н. Шибаев и др. Советские спортсмены О. Гаврилов, В. Слинков, В. Исаков, Ю. Лилл, Р. Упатниекс, братья И. и П. Богдановы, В. Степанчиков, Е. Степанов и др. были рекордсменами и чемпионами СССР, призёрами международных соревнований. В.-м. с. в СССР руководит Федерация В.-м. с., входящая в Бюро всесоюзных федераций военно-технических видов спорта ДОСААФ. Организацией В.-м. с., разработкой правил, проведением соревнований и регистрацией мировых рекордов занимается созданный в 1922 Международный союз водно-моторного спорта (УИМ); Федерация В.-м. с. СССР входит в УИМ с 1969.