Гвардии полковник Мильский и его военные воспоминания

Мой дед, Александр Георгиевич Мильский, родился 30-го августа 1906-го года в Одессе, детство и юность провёл в селе Афанасово на Белгородчине. Отец его был сапожником. Ещё ребёнком Александр принял посильное участие в гражданской войне на стороне «красных», помогая отряду Кабанова овладеть городом Короча. Думается, тогда и возникло у него желание связать свою жизнь с военным делом. В тридцатые годы прошлого века он обучался в академии имени М.В. Фрунзе, затем – в Академии Генерального штаба. Служил в кавалерии, а позднее –  в только что созданных советских воздушно-десантных войсках.

Великую Отечественную войну Мильский начал в должности командира батальона 1-й воздушно-десантной бригады, с которой участвовал в боях на территории Украины. Зимой 1941–42 года он принял командование над вновь сформированной 23-й бригадой ВДВ. Пройдя в мае-июне с боями по тылам противника, бригада помогла выйти из окружения сильно потрёпанным частям 4-го воздушно-десантного корпуса. В августе того же года, в связи с поражением Красной Армии под Харьковом и наступлением немцев на Волгу и Северный Кавказ, бригада была спешно переформирована в гвардейский стрелковый полк и в составе 41-й дивизии 1-й гвардейской армии переброшена на Дон. Севернее Сталинграда 6-го сентября 1942-го года Мильский ранен пулей в голову. Несколько месяцев врачи боролись за его жизнь. И хотя в конце концов он поправился и после своего самого тяжёлого ранения вернулся в строй, однако непосредственного, как прежде, участия в боевых действия[ уже не принимал и сосредоточился на штабной работе.

После войны Александр Мильский – гвардии полковник в отставке. Занят преподавательской деятельностью. Возглавляет военную кафедру Тимирязевской сельскохозяйственной академии.

Умер 18 декабря 1994 года в Москве.

Воинские заслуги Александра Мильского отмечены орденом Ленина, орденом Красной Звезды, четырьмя орденами Боевого Красного Знамени, множеством медалей и других наград.

Мемуары, представляемые здесь вниманию читателей, были написаны в 1974 и 1977 годах. До настоящего времени они оставались неопубликованными. Чтобы правильно оценить их, необходимо знать, что описываемые в них события относятся к тем эпизодам Великой Отечественной войны, о которых официальная советская история старалась лишний раз не напоминать. Действительно, рейд бригады Мильского по немецким тылам являлся по сути спасательной операцией, призванной исправить ошибки советского командования и восполнить недостаточную компетентность генералитета, непосредственно руководившего боевыми действиями. Так, например, Мильский скептически отзывался о командующем кавкорпусом генерале Белове, и в особенности о комкоре Казанкине. Последний, изначально руководя штабом корпуса, заменил погибшего комкора, но по своим военным качествам не вполне отвечал требованиям, предъявляемым командиру крупного соединения в столь сложной обстановке. Характерно в этом смысле устное воспоминание Мильского о том, что практически во всё время передвижений и боёв генерал Казанкин держал комбрига 23-й ВДБ за рукав (они даже ранены были вместе). Это не отражено в тексте мемуаров, но, на мой взгляд, это необходимо знать, так как в противном случае не совсем понятна будет та податливость, которую проявлял комкор, фактически переложив на Мильского заботы по организации и ведению боя частями корпуса.

Что касается действий 122-го гвардейского стрелкового полка в составе 1-й гвардейской армии и в целом всей обстановки на юге летом 1942-го, то советская пропаганда в основном предпочитала об этом помалкивать. Её целям куда более соответствовала пора славных побед, сталинградского и последующих «котлов», и в этих фанфарах эхо кровавых августовских боёв в излучине Дона было почти не слышно.

На сломе эпох, особенно в последнее десятилетие двадцатого века, в нашей стране появились разного рода военно-исторические псевдоисследования, авторы которых поспешили произвести, так сказать, переоценку ценностей. В соответствии с новой идеологией на передний план были выдвинуты не победы, а поражения Красной Армии. В угоду западной публике пересматривались и обесценивались даже, казалось бы, неоспоримые заслуги войск и всего советского народа, их главенствующая роль в разгроме немецко-фашистких орд, в поражении гитлеровской Германии.

Воспоминания гвардии полковника Александра Мильского дают нам возможность снова трезво взглянуть на малоизвестные события того времени глазами их непосредственного участника. Ценность этого свидетельства ещё и в том, что оно является документом подлинного, а не квасного патриотизма, чего так не хватает новой России.

Заключить это предисловие хочется словами русского историка-эмигранта Петра Миролюбова: «Человек, не знающий историю своего народа, является не субъектом, а объектом цивилизации и культуры».

Максим Лаврентьев

В тылу врага

Боевой путь 23-й воздушно-десантной бригады с 29-го мая по 24-е июня 1942-го года

По штатному расписанию 23-я ВДБ входила в состав 10-го воздушно-десантного корпуса, но по боевым действиям в тылу врага она тесно связана с 4-м воздушно-десантным корпусом. Последние две недели боёв 4-го ВДК, проходили при непосредственном участии в них 23-й бригады.

Бригада формировалась за Волгой, в селе Красный Яр Саратовской области, на территории бывшей автономной области немцев Поволжья. Перед новым 1942-м годом она была переброшена под Москву и расположена возле Внуковского аэродрома, вместе с другими частями 10-го ВДК. Здесь бригада в течение пяти месяцев доукомплектовывалась, вооружалась, занималась боевой, политической и парашютной подготовкой. Во время учёбы мы много внимания уделяли действиям ночью, движению по азимуту, ведению разведки и тактике внезапного нападения на врага. При сколачивании штабов и подготовке командиров основное внимание занимали вопросы управления боем.

Почти два месяца (до конца февраля 1942-го года) мы не могли освоить работу радиостанции 12-РП, особенно в ночных условиях. Только к апрелю радиосвязь стала поддерживаться удовлетворительно. В этом большая заслуга начальника связи капитана Синельникова.

Тогда же мы обратились в Московский зоопарк, специалисты которого изготовили манки, подражающие кряканью утки и свисту рябчика. Этими манками были снабжены и научены пользоваться ими все командиры подразделений.

К маю наши воины выглядели настоящими десантниками, способными успешно вести боевые действия. Штаб 10-го ВДК провёл с бригадой несколько тактических учений.

Весь личный состав совершил по 6-8 парашютных прыжков с самолёта. Парашютную подготовку прошли также и вольнонаёмные. При совершении прыжков мы использовали в качестве площадки для приземления поле западнее деревни Саларьево. Эта деревня находится под Москвой, по дороге из города к Внуковскому аэродрому. Большинство наших бойцов были сибиряками из Красноярского края, Иркутской области и Бурятской АССР. Почти все 1923-го года рождения.

Днем 24-го мая мы с командиром корпуса были вызваны в штаб ВДВ, где получили устный приказ на подготовку к десантированию. На это нам отводилось двое суток. Одновременно нам сообщили необходимые данные для составления таблицы высадки. Началась кропотливая работа штаба, работников материально-технического снабжения и всего личного состава. Каждый получил положенное имущество и вооружение, сухой паёк на шесть суток.

В 14.00 26-го мая в штаб ВДВ было сообщено о нашей готовности. Тогда же поступил приказ на десантирование. Нам предстоял вылет в район Дорогобужа, далеко за линию фронта. Там, в тылу у немев, вёл боевые действия 1-й гвардейский кавкорпус под командованием генерал-лейтенанта Белова. В его распоряжение мы и поступали по высадке. А пока всему личному составу бригады надлежало быть в готовности к действиям в любую минуту. На десантирование нам отводилось три ночи, начиная с 27-го мая. Нам также стало известно, что одновременно с нами аналогичную задачу получила и 211-я ВДБ. На лугу восточнее деревни Старинец (12 км. южнее Дорогобужа) подготавливалась площадка для нашего приземления. В том районе действовали части 1-й гвардейской кавдивизии. Для нас они в первую ночь разводили костры на площадке, несли круговую охрану мест высадки. Мы летели на самолётах ЛИ-2.