...Если штурман может вести пароход по солнцу,  значит, и я смогу сделать то же на аэроплане...

Читал книгу в интернете, скомпилированную с чешским изданием, где были фотографии и карты, которых нет в русском. Было интересно читать, как Чичестер до войны летал на самолёте. Как всё намного проще было, так как не было такого воздушного движения как сейчас. Интересно также было наблюдать за психологией его решений. Даже если он чувствовал, что не укладывается в подготовке ко времени вылета, то всё равно не отказывался от планов. Ставил честолюбивые цели и добивался их. Да и просто читаешь его, как будто он на прогулку загород выехал на тачке. Приехал в Новую Зеландию без гроша, ну занялся там-сям, бизнес вроде пошёл, через 10 лет уже может позволить себе самолёт купить. Интересно полетать. Ну курсы закончил. Полечу-ка из Англии в Австралию, по пути же. А, до него только один человек это делал? Ну заодно попробую пролететь быстрее. Хопа, полетел! Не побил рекорд, ну и фиг с ним, пролетел куда надо и развлёкся. Опа! Куча журналистов, газетчиков встречают. Да я знаменит чтоль? Да я для себя чисто пролетел. Ну ладно! Тоже прикольно! Только теперь тоска! Что делать-то? Надо ещё куда-нить. Во, перелечу-ка Тасманово море с простым секстаном. Все профи отговаривают? Да ну, всё равно полечу! Интересно же, получится или нет! Хоп, полетел! Ну и т. д.
Удивительно также, как он имея гораздо меньше опыта в яхтинге, по сравнению со своими соперниками, победил их всех с большим отрывом, переплыв Атлантику, не без помощи своего изобретения автопилота. А потом улучшил даже свой рекорд в следующем плавании. А позже будет кругосветка. При этом яхтингом он занялся только, когда ему было за 50.
И, конечно, ему повезло с женой, которая поддерживала и разделяла его интересы. Кого-то жена попросту не пустила на гонку. Да и неизвестно как сложилась бы его судьба при болезни раком, если бы не жена. Интересная жизнь, конечно... Интересный человек!